Paano matukoy ang pagkonsumo ng gas: mga pamamaraan para sa pagsukat at pagkalkula ng gasolina na ginamit

Paano itakda ang daloy ng gas

Ang mga interesado sa kung paano matukoy ang pagkonsumo ng gas sa isang kotse ay dapat gumamit ng formula. Para sa pagkalkula, kinakailangang gamitin ang enerhiya sa bawat dami ng yunit para sa iba't ibang uri ng hilaw na materyales. Halimbawa, ang propane ay may 6100 kcal/l, propane-butane ay may 11872 kcal/l, at ang gasolina ay may 7718 kcal/l. Sa pamamagitan ng paghahambing ng parameter na ito, makikita natin ang pagkakaiba.

Ang mga walang parehong parameter sa iba't ibang mga panahon ay hindi maintindihan kung paano kalkulahin ang pagkonsumo ng gas para sa isang kotse sa taglamig.Naturally, mas maraming gasolina ang kailangan sa malamig na panahon, dahil tumataas ang presyon dahil sa mga tagapagpahiwatig ng temperatura. Nararapat din na tandaan na ito ay pinakamahusay kung sa taglamig ang tangke ay hindi ganap na napuno, at may puwang sa loob nito - halos isang ikasampu. Dapat din itong isaalang-alang na mayroong pinaghalong gas ng tag-init at taglamig.

Ang parehong mga numero ay nagpapahiwatig na ang aparato ay hindi gumagana ng tama, at sa hinaharap ay maaaring mangyari na ang mga balbula ay nasusunog. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan upang subaybayan ang pagkonsumo ng gasolina, at kung pinaghihinalaan ang mga problema, ipadala ang kotse para sa inspeksyon ng mga espesyalista.

Isang counter o marami?

Mukhang halata naman ang sagot. Dalawang counter ang nangangailangan ng karagdagang mga gastos sa pananalapi para sa pag-install, disenyo at pagbili ng device mismo. Sa kabilang banda, ang pagkakaroon ng pangalawang metro ay makatwiran kung, bilang karagdagan sa gas stove, ang iba pang kagamitan na tumatakbo sa asul na gasolina ay ginagamit sa bahay. Kasabay nito, ang pagkakaiba sa average na pagkonsumo ng gas ay napakalaki at ang mga aparato sa pagsukat ay hindi kayang masakop ang naturang saklaw. Hindi nito makukuha ang pinakamababang pagganap (0.3 m³ / h), o hindi makayanan ang mataas na pagkarga (higit sa 7-8 m³ / h). At pagkatapos ay ang pangalawang metro ay nagiging isang pangangailangan.

Ang pagpili ng angkop na metro ay depende sa pinakamataas (hindi minimum) na kapangyarihan ng mga gamit sa bahay. Ang mga metering device ay may espesyal na pagmamarka na tumutulong sa iyong pumili ng device na may pinakaangkop na mga parameter ng operating. Ang metrong may markang G1.6 o G2.5 ay angkop para sa isang kalan, at ang metrong may markang G4 o higit pa ay bibilangin ang pagkonsumo ng gas ng isang boiler at isang geyser.

Mahalaga: kung, bilang karagdagan sa kalan, isang double-circuit boiler ang ginagamit, at hindi dalawang magkahiwalay na aparato para sa pagpainit at pag-init ng tubig, ang pangalawang metro ay hindi kinakailangan.

Mga tampok ng pag-mount ng accounting device

Ang mga patakaran para sa pag-install ng isang metro ng gas ay napaka-simple - isang espesyalista lamang ang dapat magsagawa ng mga gawaing ito. Kasama sa mga gawain nito ang:

1. Pagpili ng lokasyon ng pag-install ng metro. Dapat tandaan na ang metro ay dapat na matatagpuan sa isang tiyak na distansya mula sa mga elemento ng pag-init at magagamit para sa pagkuha ng mga pagbabasa, pagsasagawa ng pag-install at pagtatanggal ng trabaho;
2. Direktang pag-install ng counter;
3. Pagse-sealing ng metering device.

   Naka-install na metro ng gas

Talaan ng pagkonsumo ng gasolina para sa mga tatak ng VAZ.

Inilalarawan ng talahanayan ang mga average na gastos para sa iba't ibang tatak ng VAZ. Ang pagkonsumo ng gasolina ay ipinakita sa tatlong uri - urban, highway consumption at mixed (average) fuel consumption. Ang lahat ng data sa pagkonsumo ng gasolina ay mula sa tagagawa ng mga kotse ng VAZ. Para sa halos lahat ng mga tatak ng mga kotse ng VAZ, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 10 litro bawat 100 kilometro, maliban sa carbureted Niva.

Average na pagkonsumo ng gasolina VAZ

litro/100 km

120 km/h=10

120 km/h=9.8

Katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina sa VAZ!

Ang kotse ay binibigyan ng magandang dynamism at katanggap-tanggap na pagkonsumo salamat sa maaasahang makina nito. Ang VAZ ay may abot-kayang presyo para sa parehong bago at lumang mga kotse. Ang mga lumang tatak ng VAZ ay katanggap-tanggap sa karamihan ng mga tao. Ang bagong VAZ engine ay nagpapakita ng matinding kahusayan, salamat sa kung saan ang kotse ay may mababang pagkonsumo ng gasolina at ang antas ng mga nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran ay nabawasan.

VAZ - ang average na kalidad ng mga kotse, abot-kayang presyo at katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina.

Ano ang maaaring maging sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng VAZ?

1. Ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ng VAZ ay sinusunod sa mga kotse na may pagod na makina. Ang mataas na pagsusuot ng piston ay magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng anumang tatak ng VAZ. Natutukoy ang pagsusuot sa pamamagitan ng pagsukat ng compression sa VAZ engine block.Kung mababa ang compression, kailangang palitan ang piston (rings, piston, block bore).

2. Ang pagtaas ng pagkonsumo ay naiimpluwensyahan ng temperatura ng coolant, posisyon ng throttle, mass air flow at detonation sensor.

3. Ang mataas na pagkonsumo ng gasolina sa mga kotse ng VAZ ay sinusunod kapag ang accelerator drive ay hindi gumagana, ang pagkakahanay ay naitakda nang tama, at ang presyon ng gulong ay bumababa.

Ano ang hitsura ng programa para sa pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina?

Sa isang pinasimpleng anyo, ito ay isang window kung saan inilalagay ang mga cell para sa pagpasok ng naturang impormasyon:

• bilang ng kilometro
• rate ng pagkonsumo bawat 100 o 1 km
• Posibilidad ng one-way o round-trip na pagsingil
• gastos ng gasolina (hindi palaging)

Ang ganitong uri ng software ay nagpapahintulot sa iyo na kalkulahin ang halaga ng gasolina at ang halaga ng biyahe.

Mayroon ding mga online na serbisyo na maaaring kalkulahin ang pagkonsumo ng gasolina - isang calculator. Siyempre, ang mga ito ay pangunahing idinisenyo para sa mga motorista. Sapat na ipasok ang mga halaga sa mga bintana ng calculator, magbibigay ito ng kinakailangang halaga ng gasolina para sa paglalakbay. Maaari mong gamitin ang serbisyong ito sa aming website.

Kasama sa mga calculator ng pagkonsumo ng gasolina ang:

• 1C: Pamantayan sa pamamahala ng sasakyan
• awtomatikong pagkalkula gamit ang EXCEL
• mga produkto ng software batay sa MS Access, halimbawa "Vehicle waybill"
• Fuel Manager para sa mga Android at iOS device

Uri ng gas na ginamit

Imposibleng kalkulahin ang pagkonsumo ng gasolina nang hindi isinasaalang-alang ang uri ng gas, dahil direktang nakakaapekto ito sa tagapagpahiwatig na ito.Karamihan sa mga pag-install ay tumatakbo sa isang pinaghalong propane-butane, at ito ay ginugugol ng isang order ng magnitude na higit sa methane. Ang mga dahilan ay nakatago sa mga katangian ng gas mismo. Ang propane ay ginagamit sa likidong anyo, habang ang methane ay ginagamit sa naka-compress na anyo. Ang mga numero ng oktano ng parehong mga opsyon ay humigit-kumulang pantay.

Simula upang kalkulahin ang pagiging posible ng pag-install, dapat itong isaalang-alang na ang mitein ay ibinebenta din sa isang order ng magnitude na mas mura. Ngunit ang pagkakaiba ay karaniwang leveled sa serbisyo. Bilang karagdagan, walang napakaraming mga punto kung saan inaalok ang methane refueling; mas malawak na ginagamit ang propane sa mga istasyon ng gas.

Ang pangunahing mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gas

Ang isang malakas na gas boiler sa isang maliit na silid ay kumonsumo ng maraming gasolina

Upang matukoy ang pagkonsumo ng gasolina, kinakailangang isaalang-alang ang temperatura ng ambient air, ang kapangyarihan ng yunit, ang mga teknikal na katangian ng gasolina mismo, ang pangkalahatang kondisyon ng heat exchanger, pati na rin ang mga karagdagang pag-andar ng kagamitan.

Lakas ng boiler

Ang isang malaking boiler ay kumonsumo ng mas maraming gas. Bukod dito, hindi posible na bawasan ang mga pagkalugi. Kung ang isang 20 kW machine ay naka-install sa bahay, kahit na may kaunting sistema ng pag-init, ito ay gumagamit ng mas maraming gasolina kaysa sa mababang kapangyarihan na kagamitan sa maximum. Upang hindi labis na magbayad para sa pagpainit, kailangan mong pumili ng isang aparato alinsunod sa laki ng gusali ng tirahan at ang pangangailangan para sa mga karagdagang pag-andar.

Panlabas na temperatura

Sa kasong ito, ang daloy ng gas ay nakasalalay sa kontrol ng kapangyarihan. Kung ang taglamig ay medyo mainit, ang boiler ay maaaring itakda sa 1 o 2, na binabawasan ang daloy. Kung ang frosts ay umabot sa -20 degrees, pagkatapos ay ang kapangyarihan ng aparato ay tumaas, ito ay kumonsumo ng mas maraming gasolina.

Teknikal na kondisyon ng mga heat exchanger

Ang isang heat exchanger na may barado na sukat ay tumatagal ng mas matagal upang magpainit, mas maraming gasolina ang ginugugol sa pagpapanatili ng temperatura

Ang heat carrier ay pinainit sa isang heat exchanger - isang pipeline ng tanso, na matatagpuan sa combustion chamber ng boiler o sa labas nito. Kung ang elementong ito ay gawa sa mababang kalidad na materyal, barado ng mga produkto ng pagkasunog o limescale, lumalala ang paglipat ng init nito. Upang mabayaran ang pagbaba sa pag-init, kakailanganin mong magdagdag ng kapangyarihan sa boiler, na makabuluhang magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.

Availability ng mga karagdagang function

Sa kasong ito, ang daloy ng rate ay depende sa bilang ng mga heating circuit. Ang double-circuit unit ay kumonsumo ng mas maraming gas, dahil bilang karagdagan sa pagpainit ng mga radiator, ginagawa nito ang pag-andar ng pagbibigay sa bahay ng mainit na tubig. Maaaring tumaas ang kabuuang haba ng mga kable. Ang ganitong mga boiler ay maaaring gamitin hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa tag-araw. Upang ang aparato ay gumana nang maayos sa malamig na panahon, ang throughput ng mga nozzle sa loob nito ay nadagdagan.

Ang mga detalye ng pagpapasiya ng pabrika ng pagkonsumo ng gasolina

Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay sumusukat sa pagkonsumo ng gasolina ng kanilang mga produkto sa mga espesyal na power take-off stand. Sa panahon ng mga pagsukat, ang sasakyang minamaneho ng automation ay umiikot sa mga drum ng stand kasama ang mga gulong nito sa pagmamaneho. Para sa naturang pagsubok, ginagamit ang gasolina na malapit sa ideal. Walang karagdagang electrical appliance ng makina ang kasama. Walang air resistance dahil hindi gumagalaw ang sasakyang nasa ilalim ng pagsubok. Samakatuwid, ang gayong pagsubok ay walang gaanong kinalaman sa katotohanan. Pinapayagan ka lamang nitong ihambing ang pagkonsumo ng gasolina ng iba't ibang mga kotse. Ang isang calculator na, batay sa mga resulta ng naturang pagsubok, kinakalkula ang tunay na pagkonsumo, ay hindi pa nagagawa.

Average na calculator ng pagkonsumo

Hindi napakahirap kalkulahin ang nominal na pagkonsumo ng gas para sa nakaraang panahon ng pag-init. Kailangan mo lamang kumuha ng buwanang pagbabasa ng metro.Pagkatapos ng katapusan ng season, ibuod ang buwanang pagbabasa. Pagkatapos ay kalkulahin ang arithmetic mean.

Kung kailangan mong malaman ang mga nominal na halaga sa yugto ng disenyo ng isang bahay, o kapag pumipili ng isang mahusay, ngunit sa parehong oras matipid na kagamitan sa pag-init, kakailanganin mong gamitin ang mga formula.

Kapag nag-aayos ng autonomous heating ng isang country cottage o apartment, ginagamit ang mga average na parameter kapag tinutukoy ang pagkawala ng init

Upang makakuha ng tinatayang mga kalkulasyon, ang tiyak na pagkonsumo ng init ay tinutukoy sa dalawang paraan:

1. Nakatuon sa kabuuang dami ng mga pinainit na silid. Depende sa rehiyon, ang 30-40 watts ay inilalaan para sa pagpainit ng isang metro kubiko.
2. Ayon sa pangkalahatang kuwadratura ng gusali. Isinasaalang-alang nila bilang batayan na ang 100 W ng init ay ginugol sa pagpainit sa bawat parisukat ng lugar ng mga silid, ang taas ng mga dingding kung saan umabot sa average na 3 metro. Kapag tinutukoy ang halaga, ginagabayan din sila ng rehiyon ng paninirahan: para sa mga southern latitude - 80 W / m2, para sa hilagang mga - 200 W / m2.

Ang pangunahing criterion, na kinakailangang magabayan sa mga kalkulasyon, ay ang kinakailangang thermal power upang magbigay ng mga kondisyon para sa mataas na kalidad na pagpainit ng espasyo at palitan ang mga pagkawala ng init nito.

Ang batayan ng mga teknolohikal na kalkulasyon ay isang average na proporsyon, kung saan 1 kW ng thermal energy ang ginugol sa bawat 10 parisukat ng lugar. Ngunit ito ay dapat na makitid ang isip sa isip na tulad ng isang average na diskarte, bagama't maginhawa, ay hindi pa rin sapat na kaya ng mga tunay na mga kondisyon ng iyong gusali, isinasaalang-alang ang klimatiko rehiyon ng lokasyon nito.

Gamit ang isang pinasimple na paraan ng pagkalkula, ito ay kinuha bilang isang batayan na ang pagpainit ng 10 square meters ng isang pribadong bahay ay nangangailangan ng 1 kW ng thermal power na nabuo ng generator

Ang pagkakaroon ng wastong pagkalkula ng tinantyang pagkonsumo ng gasolina, maaari mong linawin para sa iyong sarili kung anong mga hakbang ang dapat gawin upang mabawasan ang pagkonsumo nito. Bilang isang resulta - upang mabawasan ang item ng mga regular na pagbabayad para sa natupok na "asul na gasolina".

Ano ang tumutukoy sa pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse

Ang halaga ng gasolina sa pagpapatakbo ng isang kotse ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan, na maaaring kondisyon na nahahati sa auto-operational at teknikal.

Mga dahilan para sa awtomatikong pagpapatakbo:

1. Ang mga salik sa pagtukoy ay ang laki ng makina at ang uri ng sasakyan. Kahit na ang mga pampasaherong sasakyan ay naiiba sa bawat isa sa laki at hugis ng katawan, kapasidad ng pagkarga. Ang mga executive na kotse na may mas malaking volume ng internal combustion engine ay kumonsumo ng mas maraming gasolina kaysa sa isang compact na 5-seater na pampasaherong kotse. Alinsunod dito, ang mga trak ay magkakaiba din sa laki at kapasidad ng pagdadala.
2. Ang kalikasan ng pagmamaneho. Kung ang driver ay nagpreno nang husto o humiwalay, mas maraming gasolina ang gagastusin kaysa sa maayos na kontrol ng sasakyan.
3. Ang pagkonsumo ng gasolina ay apektado ng klimatiko na kondisyon at lupain. Sa taglamig, ang mga gastos sa gasolina ay tumaas ng 10%. Kapag nagmamaneho sa bulubunduking lupain, tumataas din ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa katotohanan na ang pag-akyat ay nangangailangan ng higit na pagkarga sa makina.
4. mga katangian ng gasolina. Dapat nilang matugunan ang mga kinakailangan na idineklara ng tagagawa ng makina, sa kabila ng katotohanan na ang A95 ay naglalabas ng mas maraming enerhiya kaysa, halimbawa, ang A92.

Magandang malaman: ang mahirap na pagmamaneho gamit ang tinatawag na "spin" ay puno ng mga aksidente at mga parusa.

Mga teknikal na dahilan kung bakit tumataas ang pagkonsumo ng gasolina at diesel:

1. Maling sensor ng oxygen.Maaari mong suriin ang node na ito sa pamamagitan ng mga diagnostic ng computer, o sa pamamagitan ng pagsukat ng konsentrasyon ng carbon monoxide. Ang mga malfunction ng sensor ay nagiging sanhi ng sistema ng pag-iniksyon na magsimulang magbigay ng mas maraming gasolina kaysa sa kinakailangan.
2. Problema sa spark plugs. Kung may mga depekto sa gumaganang mga kandila, ang gasolina ay bahagyang nasusunog o hindi nasusunog. Ito ay humahantong sa pagkawala ng kapangyarihan ng ICE at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
3. Ang mga baradong filter (gasolina, langis, hangin) ay nagpapataas ng pagkarga sa makina.
4. Ang pagtaas ng idle speed na may maling pagsasaayos ay humahantong din sa labis na pagkonsumo ng gasolina.
5. Ang compression sa mga combustion chamber na hindi nakakatugon sa tinukoy na mga kinakailangan ay nangangailangan ng pagbawas sa lakas ng engine.
6. Ang mga maling wire na may mataas na boltahe ay nagdudulot ng hindi kumpletong pagkasunog ng nasusunog na timpla. Bilang resulta, bumababa ang lakas ng makina at nangangailangan ng mas maraming gasolina.

Napansin din na ang isang may sira na awtomatikong transmisyon ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng halos 10 porsyento. Ang mga sistema ng iniksyon na iniksyon ay gumagamit ng mas kaunting gasolina kaysa sa mga sistema ng carburetor.

Pakitandaan: ang pagkonsumo ng gasolina ay nadaragdagan ng mga device na kumukonsumo ng kuryente: mga kagamitan sa pagkontrol sa klima, radyo, power steering at iba pa.

Ngunit hindi malamang na ang may-ari ng kotse ay magbibigay ng ginhawa at kasiyahan para sa pag-save ng ilang gramo ng gasolina.

Rate ng pagkonsumo ng gas

Gaano karaming gasolina ang "kakain" ng kotse pagkatapos i-install ang HBO, kahit na ang pinaka may karanasan na espesyalista ay hindi sasabihin, dahil ang tagapagpahiwatig na ito ay naiimpluwensyahan ng isang malaking bilang ng mga kadahilanan. Kahit na ang lupain, kapantay ng mga kalsada, klimatikong kondisyon, pagbaba ng halaga ng transportasyon ay hindi binabawasan. Sa isang mas malaking lawak, ang disenyo ng kotse mismo at ang uri ng pag-install na napili ay nakakaapekto sa pagkonsumo. Ang mga sumusunod na pamantayan ay naitatag:

1. Methane - 10-12 litro bawat 100 km.
2. Propane - 11-13 litro bawat 100 km.

Ang pagkakaiba ay maliit, ngunit pinaniniwalaan na ang unang uri ng gasolina ay mas matipid. Dapat itong maunawaan na ang pamantayan ay medyo malabo, dahil imposibleng itakda ito nang may mataas na katumpakan para sa lahat ng mga kotse.

Ang klase ng kotse, ang dami ng propulsion system nito, serviceability at manufacturer ay dapat isaalang-alang. Ang teknikal na dokumentasyon ay karaniwang nagpapahiwatig ng isang tagapagpahiwatig na kinakalkula para sa gasolina, maaari itong isaalang-alang, ngunit huwag ipagpalagay na ang parehong halaga ng gas ay dapat ubusin

Mga pamamaraan ng hindi direktang pagsukat

Ang mga pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pagkalkula, halimbawa, ang daloy ng isang sangkap sa pamamagitan ng isang ibinigay na cross-sectional area. Upang makuha ang pinakatumpak na mga resulta, kinakailangan upang ipantay ang bilis ng gas.

Pagsukat ng daloy ng gas sa pamamagitan ng differential pressure

Ang isa sa mga pinaka-karaniwan at pinag-aralan na mga pamamaraan ng daloy ng gas, batay sa paggamit ng isang aparato ng paghihigpit, ay may ilang mga pakinabang, kabilang ang pagiging simple ng mekanismo ng transduser ng daloy, na naglalayong sukatin ang pagbaba ng presyon ng isang sangkap na dumadaloy sa isang lokal na paghihigpit. sa isang pipeline ng gas. Para sa pagsasagawa ng mga kalkulasyon, hindi kinakailangan ang mga flow meter.

Sa kabila ng pagkakaroon ng isang kumpletong pang-agham at teknikal na base, ang paraan ng pagsukat na ito ay may ilang mga makabuluhang disbentaha - isang maliit na hanay ng pagsukat, na, kahit na isinasaalang-alang ang mga multi-limit pressure sensor, ay hindi lalampas sa 1:10.

Ang mga karaniwang converging na aparato ay ginawa ayon sa isang espesyal na teknolohiya, na may mataas na mga kinakailangan para sa pagkamagaspang. Magagamit lamang ang mga ito sa makinis na mga pipeline.

Ang mga hydraulic resistance sa mga pipeline ng gas ay nagpapataas ng sensitivity sa graph ng mga pagbabago sa average na bilis sa lalim o lapad ng daloy sa pumapasok sa orifice. Ang haba ng mga tuwid na seksyon sa harap ng mga narrowing device ay dapat na hindi bababa sa 10 diameters Du ng istraktura ng tubo.

Paraan ng bilis para sa pagtukoy ng mga gastos

Para sa pamamaraang ito, ginagamit ang mga turbine-type converter. Ang mga device na ito ay may ilang mga pakinabang, kabilang ang maliit na sukat at timbang, abot-kayang presyo sa kanilang kategorya.

Ang mga device na ito ay hindi sensitibo sa pneumatic shocks. Ang pagitan ng mga halaga ng pagsukat ng daloy ay hanggang 1:30, na makabuluhang lumampas sa parehong tagapagpahiwatig para sa pagpapaliit ng mga aparato.

Ang TPR turbine flow converter ay maaaring gamitin sa isang kapaligiran sa mga temperatura mula -200 hanggang +200 °C, kung ang aparato ay naka-install para sa hindi agresibo at single-phase na cryogenic na likido. Para sa mga agresibong likido, ang tagapagpahiwatig ay mula sa minus 60 hanggang +50 ° С

Kasama sa mga disadvantage ang pagiging sensitibo, kahit na hindi gaanong mahalaga, upang dumaloy ang mga distortion sa pumapasok at labasan ng aparato, ang paglihis ng mga resulta ng pagsukat ng mga pulsating na daloy ng gas. Sa mababang mga rate ng daloy, sa hanay mula 8 hanggang 10 m3/h, ang mga flowmeter ay hindi maaaring magamit.

Ultrasonic na paraan ng pagsukat

Ang katanyagan ng mga acoustic flowmeter, na sumusukat sa dami ng gas, lalo na sa komersyal na accounting, ay tumaas sa pag-unlad ng microelectronics. Ang mga acoustic flowmeter ay walang mga gumagalaw na bahagi o nakausli na mga bahagi, na makabuluhang nagpapataas ng kanilang pagiging maaasahan.

Ang pagsukat ay ginawa sa isang malawak na hanay ng mga halaga dahil sa kakayahan ng aparato na gumana nang mahabang panahon mula sa built-in na mapagkukunan ng kuryente. Ang mga domestic device ay hindi nakakatugon sa lahat ng kinakailangang mga kinakailangan, dahil upang maiwasan ang impluwensya ng mga distortion ng daloy ng gas sa mga resulta ng pagkalkula, kinakailangan na gumamit ng eksklusibong multibeam ultrasonic flow meter.

Presyo ng pag-install ng HBO 2nd generation

Ang HBO 2nd generation na "Gas carburetor" ay inilalagay sa mga kotse lamang na may metal intake manifold. Ang pagkonsumo ng gas ay tumataas ng 5-7% kumpara sa gasolina. Kung ang manifold ay plastik (bilang panuntunan, mga kotse pagkatapos ng 2001), upang maiwasan ang mga pagkasira, kinakailangan na mag-install ng isang ika-4 na henerasyong HBO system

HBO ng produksyon ng Italyano para sa mga kotse ng produksyon ng Russian at Ukrainian (propane-butane), "gas carburetor" system. HBO para sa VAZ, HBO para sa Gazelle, HBO para sa Tavria, HBO para sa VAZ 2110, HBO para sa VAZ 2106, HBO para sa VAZ 2109, HBO para sa VAZ 2115, HBO para sa VAZ 2107 carburetor, HBO para sa VAZ 2107, HBO para sa VAZ 210 na presyo para sa vaz 21099

Tingnan din ang: kalidad ng mga gulong ng kotse

Kasama sa presyo ng HBO 2nd generation ang:

• Reducer "LOVATO" (Italy)
• Panghalo at iba pang mga accessories
• *Cylinder para sa isang ekstrang gulong 42 l o sa pagpili ng kliyente na may dagdag na bayad depende sa volume
• Pag-install at pagsasaayos ng HBO 2nd generation
• Mga dokumento sa pulisya ng trapiko

Presyo ng HBO-4

Kasama sa presyo ng HBO 4 ang:

• Control unit (computer) STAG 4 (Italy + Poland)
• Reducer «TOMASETTO» (Italy)
• Mga nozzle na "VALTEK" (Poland) o "HANA" (+150 euros)
• *Cylinder para sa isang ekstrang gulong 42 l o sa pagpili ng kliyente na may dagdag na bayad depende sa volume
• Pag-install at pagsasaayos ng HBO ika-4 na henerasyon
• Mga dokumento sa pulisya ng trapiko

Ang ika-4 na henerasyon ng HBO ay naka-install sa mga kotse lamang na may electronic (buong) injector. Ang gas ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga nozzle na kinokontrol ng isang espesyal na computer. Ang lakas ng makina ay hindi bumababa, ang pagkonsumo ng gas ay ilang porsyento na mas mataas kaysa sa gasolina.

Kontrol sa gastos ng gasolina sa pamamagitan ng satellite tracking system

Kontrol sa gastos ng gasolina sa pamamagitan ng satellite tracking system

Ang accountant ng kumpanya ay nagpasok ng halaga ng gasolina na natupok alinsunod sa mga pamantayan sa itaas. Bilang karagdagan sa hanay na "mga gastos sa materyal" para sa pagpapakilala ng natupok na gasolina at mga pampadulas na labis sa pamantayan, ang isang hanay na "mga di-operating na gastos" ay ibinigay.

Mayroong isang formula para sa pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina para sa isang bus:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Tandaan x T, (2)

• Qn - mga gastos alinsunod sa mga pamantayan,
• Hs - ang rate ng mga gastos sa gasolina at pampadulas, na isinasaalang-alang ang distansya na nilakbay l / 100 km,
• S - layo ng nilakbay,
• Tandaan - rate ng gastos ng gasolina at pampadulas, isinasaalang-alang ang paggamit ng mga karaniwang heater,
• Ang T ay ang oras ng pagpapatakbo kung saan naka-on ang kompartamento ng pasahero,

Para sa mga dump truck:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

Ang Z ay ang kabuuan ng mga flight na ginawa sa isang shift.

Para sa mga trak:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

W - ang dami ng gawaing ginawa.

Ang satellite tracking system ay isang medyo epektibong paraan upang makontrol ang halaga ng gasolina at mga pampadulas.

Ang paggamit ng naturang sistema ay nagsasangkot ng paggamit ng data sa layo na nilakbay ng mga sasakyan, na pinoproseso gamit ang impormasyong natanggap mula sa satellite, habang hindi isinasaalang-alang ang mga pagbabasa ng ondometer.

Ang mga pangunahing bentahe ng satellite system ay kinabibilangan ng:

1. Kakayahang makatanggap ng pang-araw-araw na impormasyon tungkol sa eksaktong distansya na nilakbay ng kotse.
2. Impormasyon tungkol sa kabuuang oras na ginugol sa paggawa ng trabaho.
3. Data ng oras ng pagmamaneho at bawat paghinto.
4. Pagpapatupad ng kontrol sa bilis.

Ang sistema ay may isang maliit na error (lamang 1.5%), ngunit magagawang maiwasan ang isang hindi awtorisadong pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, posible na awtomatikong kalkulahin ang halaga ng gasolina at mga pampadulas ayon sa mga nauugnay na pamantayan, kung saan ang formula para sa pagkalkula ng pagkonsumo ng gasolina na ipinakita sa itaas ay kinuha bilang batayan.

Dalawang posibleng paraan ng pagkalkula:

1. Sa oras ng sasakyan.
2. Ayon sa layo ng nilakbay.

Mayroong iba't ibang mga paraan upang bumili ng gasolina: cash, mga kupon, mga bank card, atbp.

Para sa cash settlement, kinakailangan (sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng organisasyon) na aprubahan ang buong pamamaraan para sa pamamaraang ito, ibig sabihin: upang magtalaga ng mga responsableng taong may pananagutan na kinakailangang punan ang dokumentasyon sa perang ginugol sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon sa aplikasyon. ng mga resibo ng benta at waybill.

Isulat ang iyong tanong sa form sa ibaba