Coolant para sa mga sistema ng pag-init - tubig o antifreeze, alin ang mas mahusay?

Mga rekomendasyon para sa pagpili at pagpapatakbo ng mga coolant - alin ang mas mahusay na piliin

Wala sa mga tagagawa ng heat carrier ang tatanggihan ang katotohanan na sa kaso ng isang matatag na operasyon ng sistema ng pag-init sa taglamig, ito ay tubig na ang pinakamahusay na pagpipilian kung saan pipiliin ang coolant para sa pagpainit. Mas mabuti kung ito ay isang espesyal na distilled liquid na may modifying additives, gaya ng nabanggit kanina. Yaong sa mga may-ari ng bahay na isinasaalang-alang ang pagbili ng tubig na binili sa tindahan ay isang pag-aaksaya ng pera, kadalasan ay nagsasagawa ng sarili nitong paghahanda, pinapalambot ito, at nilagyan ang system ng mga kinakailangang filter.

Kung napagpasyahan na gumamit ng hindi nagyeyelong mga coolant, mahalagang magkaroon ng impormasyon tungkol sa mga kondisyon na hindi kasama ang posibilidad ng paggamit ng mga ito:

1. Kung ang bahay ay may bukas na sistema.
2. Kapag gumagamit ng natural na sirkulasyon sa mga circuit: tulad ng isang coolant concentrate para sa pagpainit, ang sistema ay "hindi hihila".
3. Hindi katanggap-tanggap na magkaroon ng mga tubo o iba pang elemento na nakikipag-ugnayan sa coolant na may galvanized na ibabaw.
4. Ang lahat ng mga connecting assemblies na nilagyan ng tow o oil paint seal ay dapat na i-repack, dahil ang mga glycol substance ay sisirain ang mga ito nang napakabilis. Bilang isang resulta, ang antifreeze ay magsisimulang dumaloy, na lumilikha ng isang tunay na banta sa mga tao sa silid. Bilang isang bagong sealing material, maaari mong gamitin ang lumang hila, ginagamot ito ng isang espesyal na sealing paste na "Unipak"
5. Ipinagbabawal na gumamit ng mga hindi nagyeyelong likido sa mga sistemang iyon na hindi nilagyan ng mga aparato para sa tumpak na pagpapanatili ng temperatura ng coolant. Ang antas ng pag-init, na mapanganib para sa glycol antifreezes, ay nagsisimula na sa + 70-75 degrees: ang mga prosesong ito ay hindi maibabalik at puno ng pinaka hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan.
6. Karaniwan, pagkatapos ng pagbuhos ng antifreeze sa system, kinakailangan na dagdagan ang lakas ng pumping equipment, mag-install ng mas malaking expansion tank, at dagdagan ang bilang ng mga seksyon ng baterya. Minsan kinakailangan na baguhin ang mga tubo sa mas malawak.
7. Napansin ang hindi tama sa pagpapatakbo ng mga awtomatikong air vent pagkatapos ng pagbuhos ng antifreeze: inirerekomenda silang mapalitan ng Mayevsky taps.
8. Bago ibuhos ang antifreeze, ang sistema ay dapat na lubusan na linisin at i-flush. Ginagawa ito sa tulong ng mga espesyal na compound.
9. Upang baguhin ang antas ng konsentrasyon ng antifreeze, pinapayagan lamang ang distilled water. Kahit na mula sa paggamit ng purified at pinalambot na tubig sa kasong ito, mas mahusay na pigilin ang sarili.
10. Ang tamang konsentrasyon ng antifreeze coolant para sa mga sistema ng pag-init ay pinakamahalaga. Mas mainam na huwag asahan na ang taglamig ay hindi magiging napakalubha sa pamamagitan ng labis na pagpapalabnaw ng antifreeze. Inirerekomenda na manatili sa threshold ng -30 degrees kahit na sa tradisyonal na mainit-init na mga rehiyon. Bilang karagdagan sa proteksyon laban sa mga abnormal na frost, lilikha ito ng pinakamainam na kondisyon para sa mga inhibitor at surfactant, ang pagiging epektibo nito ay kapansin-pansing nabawasan kung ang nilalaman ng tubig ay labis.
11. Pagkatapos ng pagpuno ng isang bagong coolant, ipinagbabawal na agad na i-on ang maximum na mode ng system. Pinakamainam na dagdagan ang kapangyarihan nang maayos upang ang antifreeze ay may oras upang umangkop sa mga bagong kondisyon at mga elemento ng circuit.
12. Tulad ng ipinapakita ng mga pag-aaral, sa kasalukuyan, ang komposisyon ng propylene glycol ay itinuturing na pinaka maaasahang hindi nagyeyelong coolant. Ang ethylene glycol ay masyadong mapanganib, at ang gliserin ay napakakontrobersyal na ito ay bihirang gamitin. Kaya't mas mahusay na mag-overpay, ngunit matulog nang maayos sa gabi.

Antifreeze bilang isang coolant

Ang mas mataas na mga katangian para sa mahusay na operasyon ng sistema ng pag-init ay may ganitong uri ng coolant bilang antifreeze. Sa pamamagitan ng pagbuhos ng antifreeze sa circuit ng sistema ng pag-init, posible na mabawasan ang panganib ng pagyeyelo ng sistema ng pag-init sa malamig na panahon sa pinakamaliit. Ang antifreeze ay idinisenyo para sa mas mababang temperatura kaysa sa tubig, at hindi nila mababago ang pisikal na estado nito.Ang antifreeze ay may maraming mga pakinabang, dahil hindi ito nagiging sanhi ng mga deposito ng sukat at hindi nag-aambag sa kinakaing unti-unti na pagsusuot ng interior ng mga elemento ng sistema ng pag-init.

Kahit na ang antifreeze ay nagpapatigas sa napakababang temperatura, hindi ito lalawak tulad ng tubig, at hindi ito magdudulot ng anumang pinsala sa mga bahagi ng sistema ng pag-init. Sa kaganapan ng pagyeyelo, ang antifreeze ay magiging isang gel-tulad ng komposisyon, at ang dami ay mananatiling pareho. Kung, pagkatapos ng pagyeyelo, ang temperatura ng coolant sa sistema ng pag-init ay tumaas, ito ay magiging likido mula sa isang tulad ng gel, at hindi ito magiging sanhi ng anumang negatibong kahihinatnan para sa heating circuit.

Ang ganitong mga additives ay tumutulong upang alisin ang iba't ibang mga deposito at sukat mula sa mga elemento ng sistema ng pag-init, pati na rin alisin ang mga pockets ng kaagnasan. Kapag pumipili ng antifreeze, kailangan mong tandaan na ang naturang coolant ay hindi pangkalahatan. Ang mga additives na naglalaman nito ay angkop lamang para sa ilang mga materyales.

Ang mga kasalukuyang coolant para sa mga sistema ng pag-init-antifreeze ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya batay sa kanilang pagyeyelo. Ang ilan ay idinisenyo para sa mga temperatura na hanggang -6 degrees, habang ang iba ay hanggang -35 degrees.

Mga katangian ng iba't ibang uri ng antifreeze

Ang komposisyon ng naturang coolant bilang antifreeze ay idinisenyo para sa isang buong limang taon ng operasyon, o para sa 10 mga panahon ng pag-init. Ang pagkalkula ng coolant sa sistema ng pag-init ay dapat na tumpak.

Ang antifreeze ay mayroon ding mga kakulangan nito:

• Ang kapasidad ng init ng antifreeze ay 15% na mas mababa kaysa sa tubig, na nangangahulugan na sila ay magbibigay ng init nang mas mabagal;
• Mayroon silang medyo mataas na lagkit, na nangangahulugan na ang isang sapat na malakas na sirkulasyon ng bomba ay kailangang mai-install sa system.
• Kapag pinainit, ang antifreeze ay tumataas sa volume nang higit pa kaysa sa tubig, na nangangahulugan na ang sistema ng pag-init ay dapat na may kasamang closed-type na expansion tank, at ang mga radiator ay dapat na may mas malaking kapasidad kaysa sa mga ginagamit upang ayusin ang isang sistema ng pag-init kung saan ang tubig ang coolant.
• Ang bilis ng coolant sa sistema ng pag-init - iyon ay, ang pagkalikido ng antifreeze, ay 50% na mas mataas kaysa sa tubig, na nangangahulugan na ang lahat ng mga konektor ng sistema ng pag-init ay dapat na maingat na selyadong.
• Ang antifreeze, na kinabibilangan ng ethylene glycol, ay nakakalason sa mga tao, kaya maaari lamang itong gamitin para sa mga single-circuit boiler.

Sa kaso ng paggamit ng ganitong uri ng coolant bilang antifreeze sa sistema ng pag-init, ang ilang mga kundisyon ay dapat isaalang-alang:

• Ang sistema ay dapat na pupunan ng isang circulation pump na may malakas na mga parameter. Kung ang sirkulasyon ng coolant sa sistema ng pag-init at ang heating circuit ay mahaba, kung gayon ang circulation pump ay dapat na panlabas na pag-install.
• Ang dami ng tangke ng pagpapalawak ay dapat na hindi bababa sa dalawang beses na mas malaki kaysa sa tangke na ginagamit para sa isang coolant tulad ng tubig.
• Kinakailangan na mag-install ng mga volumetric radiator at mga tubo na may malaking diameter sa sistema ng pag-init.
• Huwag gumamit ng mga awtomatikong air vent. Para sa isang sistema ng pag-init kung saan ang antifreeze ay ang coolant, ang mga manual na uri ng gripo lamang ang maaaring gamitin. Ang isang mas sikat na manual type crane ay ang Mayevsky crane.
• Kung ang antifreeze ay natunaw, pagkatapos ay sa distilled water lamang. Ang tubig na natunaw, ulan o balon ay hindi gagana sa anumang paraan.
• Bago punan ang sistema ng pag-init na may coolant - antifreeze, dapat itong lubusan na banlawan ng tubig, hindi nakakalimutan ang tungkol sa boiler. Inirerekomenda ng mga tagagawa ng antifreeze na baguhin ang mga ito sa sistema ng pag-init nang hindi bababa sa isang beses bawat tatlong taon.
• Kung ang boiler ay malamig, pagkatapos ay hindi inirerekomenda na agad na magtakda ng mataas na pamantayan para sa temperatura ng coolant sa sistema ng pag-init. Dapat itong tumaas nang paunti-unti, ang coolant ay nangangailangan ng ilang oras upang magpainit.

Kung sa taglamig ang isang double-circuit boiler na nagpapatakbo sa antifreeze ay naka-off sa loob ng mahabang panahon, pagkatapos ay kinakailangan upang maubos ang tubig mula sa mainit na supply ng tubig circuit. Kung ito ay nagyelo, ang tubig ay maaaring lumawak at makapinsala sa mga tubo o iba pang bahagi ng sistema ng pag-init.

Pag-init gamit ang antifreeze o tubig

Matapos basahin ang seksyong ito, malamang na tanggihan mo ang antifreeze sa sistema ng pag-init. Ang pangunahing plus ng antifreeze ay ang kaligtasan ng system sa mababang temperatura, ganap na na-cross out ng mga minus nito.

Mababang kapasidad ng init ng antifreeze. Ang pagtaas ng laki ng mga radiator ng 20-23% Ang kapasidad ng init ng antifreeze ay makabuluhang mas mababa kaysa sa kapasidad ng init ng tubig. Sa pamamagitan ng pagtunaw ng tubig na may 35% na antifreeze, nawawala ang humigit-kumulang 200 W mula sa 1 kW ng thermal energy. Nangangahulugan ito na kinakailangan upang madagdagan ang mga sukat ng mga tubo, radiator at boiler ng 20%. Sa mga tuntunin ng isang bahay ng bansa na 300 m2, nawalan kami ng halos 60 libong rubles sa pamamagitan ng pagtaas ng laki ng system.

Ang buhay ng serbisyo ng antifreeze ay mula 5 hanggang 10 taon Sa paglipas ng mga taon, ang antifreeze ay nag-o-oxidize at ligtas na sumisira sa mga brass joints. Pagkatapos ng 5 - 10 taon, ang ethylene glycol at propylene glycol ay dapat na pinatuyo, itapon at palitan ng bago.Kakailanganin mong hindi lamang bumili ng bagong antifreeze, ngunit magbayad din para sa pagtatapon ng luma. Sa kasamaang palad, sa ating bansa ay walang serbisyo sa pag-recycle ng ethylene glycol sa maliliit na volume, kaya't mahihirapang maghanap ng taong ibibigay ang chemistry na ito. Hindi ko isasaalang-alang ang ideya ng pag-draining ng antifreeze sa isang kapitbahay sa site.

Hindi katanggap-tanggap ang paggamit ng mga sectional radiator sa mga system na may antifreeze. Mabilis na nag-oxidize ang mga gasket ng intersection ng goma, at tumutulo ang mga radiator. Gumagamit lamang kami ng mga panel ng bakal. Ang paggamit ng mga galvanized pipe ay hindi rin katanggap-tanggap. Ligtas na hinuhugasan ng antifreeze ang zinc, at ang tubo ay nananatiling hubad.

Bakit walang silbi ang antifreeze para sa isang bahay sa bansa? Matagumpay na makayanan ng antifreeze ang gawain - ang sistema ng pag-init ay hindi mag-freeze sa taglamig sa iyong kawalan, ngunit ano ang gagawin sa sistema ng supply ng tubig? Ang mga tubo ng supply ng tubig sa negatibong temperatura ay magyeyelo nang mas mabilis at na may mas masamang kahihinatnan, dahil. ay inilatag hindi lamang sa sahig, kundi pati na rin sa mga dingding. Kakailanganin mong alisin ang mga tile, talunin ang screed at baguhin ang mga tubo sa mga banyo, shower, kusina, palitan ang buong piping ng boiler room para sa supply ng tubig. Siyempre, ang pumping antifreeze sa sistema ng supply ng tubig ay hindi gagana, pati na rin ang pagtula ng lahat ng mga tubo na may mga heating cable.

Konklusyon: Ang mga antifreeze ay angkop para sa pagpainit ng maliliit na bahay ng bansa para sa pansamantalang paninirahan, o malalaking bodega, workshop at negosyo. Sa sistema ng pag-init ng isang ganap na bahay ng bansa, ang antifreeze ay walang silbi.

Ang antifreeze para sa sistema ng pag-init ng isang bahay ng bansa ay kinakailangan kung: hindi mo planong manirahan sa bahay sa taglamig; sa bahay mayroong 1-2 banyo na may sistema ng supply ng tubig ng katangan (nang walang kolektor), na maaaring maubos bago ang simula ng malamig na panahon.

Imposibleng umalis sa isang ganap na bahay ng bansa sa taglamig nang walang emergency heating.Sa taglamig, kinakailangan upang mapanatili ang isang palaging standby na pag-init + 10-12 ° С.

Kaya ang iyong mga sistema ng engineering ay tunay na mapoprotektahan nang walang antifreeze.

Kung nagustuhan mo ang aking artikulo at naghahanap ka ng maaasahang mga espesyalista sa disenyo - tumawag o sumulat sa akin sa pamamagitan ng koreo.

Minsan ang sistema ng pag-init ay humihinto sa paggana sa pinakadulo ng panahon ng pag-init. Maaaring iba ang mga dahilan, mula sa pagkawala ng kuryente hanggang sa pagkasira ng anumang elemento ng system. Kung ang tubig ay ginagamit bilang isang carrier ng init, kung gayon ang kawalan ng pag-init nito para sa isang tiyak na tagal ng oras (kabilang ang depende sa pagkakabukod ng bahay) ay humahantong sa pag-defrost ng sistema ng pag-init. Ang pag-defrost, bilang panuntunan, ay humahantong sa malungkot na mga kahihinatnan, tulad ng pagsabog ng mga tubo, radiator, atbp. Gayunpaman, maiiwasan ito kung ginagamit ang antifreeze bilang coolant.

Heat carrier Thermagent Eko, 10 kg.

Tandaan! Ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng mga espesyal na additives sa coolant na pumipigil sa pagbuo ng kaagnasan at sukat. Gayunpaman, dapat tandaan na ang pagkilos ng mga additives, bilang panuntunan, ay tumatagal ng maximum na 5-6 na taon, pagkatapos kung saan ang kanilang pagiging epektibo ay lubos na nabawasan at ang coolant, habang pinapanatili ang mga anti-freezing properties, ay hindi na mapoprotektahan ang system. mula sa kaagnasan at sukat. Pagkatapos ng 5-6 na taon, inirerekumenda na punan ang isang bagong coolant, habang ang unang pag-flush ng system ng tubig.

Hot Stream-65, 47 kg. Hanggang -65°C.

Ano ang mga problema kapag gumagamit ng antifreeze na likido sa mga sistema ng pag-init?

Problema #1

• kapangyarihan ng boiler;
• dagdagan ang presyon ng circulation pump ng 60%;
• dagdagan ang dami ng tangke ng pagpapalawak ng 50%;
• 50% na pagtaas sa init na output ng mga radiator.

Problema #2

Ang mga antifreeze na nakabase sa ethylene glycol ay may isang tampok - "hindi nila gusto" ang sobrang pag-init ng system. Halimbawa, kung sa anumang punto sa system ang temperatura ay lumampas sa kritikal na temperatura para sa isang partikular na tatak ng pinaghalong, ang ethylene glycol at mga additives ay mabubulok, na magreresulta sa pagbuo ng solid precipitates at acids. Kapag bumagsak ang pag-ulan sa mga bahagi ng pag-init ng boiler, lumilitaw ang soot, bilang isang resulta kung saan bumababa ang paglipat ng init, ang hitsura ng bagong pag-ulan ay pinasigla, at ang posibilidad ng sobrang pag-init ay tumataas.

Ang mga acid na nabuo sa panahon ng agnas ng ethylene glycol ay tumutugon sa mga metal ng system, bilang isang resulta kung saan ang pag-unlad ng mga proseso ng kaagnasan ay posible. Ang agnas ng mga additives ay maaaring maging sanhi ng pagbawas sa mga proteksiyon na katangian ng komposisyon na may kaugnayan sa mga seal, na maaaring maging sanhi ng pagtagas sa mga joints. Kung ang sistema ay pinahiran ng zinc, ang paggamit ng antifreeze ay hindi katanggap-tanggap. Kapag sobrang init, lumilitaw ang tumaas na foaming, na nangangahulugan na ang pagsasahimpapawid ng system ay garantisadong. Samakatuwid, upang ibukod ang lahat ng mga phenomena na ito, kinakailangan upang mahigpit na kontrolin ang proseso ng pag-init. Dahil hindi alam ng mga tagagawa ng boiler ang mga pisikal na katangian ng mga heat transfer fluid na ginamit (maliban sa tubig), hindi nila kasama ang kanilang paggamit.

Problema #3

Ang mga antifreeze ay nadagdagan ang pagkalikido. Dahil dito, ang pagtaas sa bilang ng mga nagkokonektang lugar at elemento ay nangangailangan ng pagtaas ng posibilidad ng pagtagas. At karaniwang, ang gayong problema ay lilitaw kapag ang sistema ay lumamig, kapag ang pag-init ay naka-off. Kapag pinalamig, ang dami ng mga compound ng metal ay bumababa, lumilitaw ang mga microchannel, kung saan ang komposisyon ay bumubulusok.

Samakatuwid, mahalaga na ang lahat ng mga koneksyon sa system ay magagamit.Dahil sa toxicity ng mga antifreeze, hindi sila maaaring gamitin upang magpainit ng tubig sa mga mainit na sistema ng tubig

Kung hindi, ang halo ay maaaring pumasok sa mga saksakan ng mainit na tubig, na magdulot ng panganib sa mga residente.

Mga katangian at tampok ng paggamit ng mga antifreeze sa mga sistema ng pag-init

Para sa mga pribadong sistema ng pag-init, dalawang uri ng antifreeze ang makikita sa pagbebenta: may tubig na mga solusyon ng ethylene glycol at propylene glycol. Ang mga glycol, hindi tulad ng tubig, ay unti-unting pumasa sa solidong bahagi na may pagbaba ng temperatura: ang saklaw mula sa temperatura ng simula ng pagkikristal hanggang sa kumpletong solidification ay 10-15 ° C. Sa hanay na ito, ang likido ay unti-unting lumalapot, nagiging isang tulad ng gel na "putik", ngunit hindi tumataas sa dami. Ang mga glycol ay ibinebenta sa dalawang "format":

1. Pag-concentrate sa temperatura ng pagsisimula ng crystallization -65 ° С. Ipinapalagay na ang bumibili mismo ay magpapalabnaw nito ng pinalambot na tubig sa mga kinakailangang parameter. Tanging ang ethylene glycol antifreezes ang ibinebenta sa anyo ng concentrate.
2. Mga solusyon na handa nang gamitin na may temperaturang -30 °C.

Upang mai-save ang concentrate, maaari pa itong palabnawin ng may-ari ng bahay upang makakuha ng freezing point na -20 o -15 °C. Huwag palabnawin ang anti-freeze ng higit sa 50% - binabawasan nito ang mga proteksiyon na katangian nito.

Ang lahat ng antifreeze fluid ay naglalaman ng mga additive additives. Ang kanilang layunin:

• proteksyon ng mga elemento ng metal ng system mula sa kaagnasan;
• paglusaw ng sukat at pag-ulan;
• proteksyon laban sa pagkasira ng mga seal ng goma;
• proteksyon ng bula.

Ang bawat tatak ng antifreeze ay may sariling hanay ng mga additives; walang unibersal na komposisyon. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang anti-freeze, dapat mong pamilyar ang mga uri ng mga additives at ang kanilang layunin.

Ang antifreeze sa sistema ng pag-init ng bahay ay napaka-madaling kapitan sa overheating: kapag ang kritikal na temperatura ay lumampas (bawat tatak ay may sarili nitong), ang ethylene glycol at mga additives ay nabubulok, na bumubuo ng mga acid at solidong precipitates. Lumilitaw ang soot sa mga elemento ng pag-init ng mga boiler, ang mga elemento ng sealing ay nawasak, at nagsisimula ang matinding kaagnasan. Kapag nag-overheat at ang mga additives ay nawasak, nagsisimula ang foaming, at humahantong ito sa pagsasahimpapawid ng system. Para sa mga kadahilanang ito, mahigpit na inirerekomenda ng mga tagagawa ng boiler na huwag gumamit ng antifreeze, lalo na ang ethylene glycol, sa system.

Gayundin, hindi ka maaaring gumamit ng mga galvanized na tubo: kinakain ng anti-freeze ang zinc coating, nabuo ang mga puting natuklap - isang hindi matutunaw na namuo.

Pagkasira ng isang gas boiler burner na dulot ng antifreeze

Ang pagpuno sa sistema ng pag-init na may antifreeze ay nangyayari sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Bawat 4-5 taon dapat palitan ang coolant.

Antifreeze batay sa ethylene glycol

Ang ethylene glycol antifreezes ay mas karaniwan dahil sa kanilang comparative cheapness. Gayunpaman, ang ethylene glycol ay isang napaka-nakakalason na sangkap, kahit na sa diluted form, kaya't mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng hindi nagyeyelong mga likido batay dito sa bukas na mga sistema ng pag-init, kung saan ang lason ay sumingaw mula sa tangke ng pagpapalawak patungo sa nakapalibot na lugar, at sa dalawang-circuit system, kung saan ang ethylene glycol ay maaaring pumasok sa mga gripo ng mainit na tubig.

Mahalaga! Ang mga antifreeze sa ethylene glycol ay pininturahan ng pula, kaya ang kanilang pagpasok sa DHW system ay madaling matukoy

Propylene Glycol Antifreeze

Ito ay isang bago at mas mahal na henerasyon ng antifreeze. Ang mga ito ay ganap na hindi nakakapinsala, at ang propylene glycol ng pagkain ay ginagamit pa sa mga produktong confectionery sa ilalim ng pagkukunwari ng food additive na E1520.Ang propylene glycol antifreezes ay hindi gaanong agresibo sa mga elemento ng metal at sealing. Dahil sa kanilang hindi nakakapinsala, inirerekomenda ang mga ito para sa paggamit sa dalawang-circuit system.

Mahalaga! Ang propylene glycol antifreeze ay berde

Berde at pulang antifreeze na likido

Posible bang ibuhos ang antifreeze sa sistema ng pag-init

Ang automotive antifreeze antifreeze ay ginawa batay sa ethylene glycol, ngunit hindi ito inilaan para sa mga sistema ng pag-init. Ang mga additives nito ay idinisenyo para sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga makina ng sasakyan, at kumikilos nang mapanirang sa mga elemento ng sistema ng pag-init.

Kinakailangang lumipat mula sa tubig patungo sa antifreeze para sa mga sistema ng pag-init ng bahay dahil sa banta ng pangmatagalang pagkawala ng kuryente, na mahalaga para sa mga lugar na malayo sa malalaking lungsod. Ang isang alternatibo ay ang pagkakaroon ng mga backup na mapagkukunan ng kuryente sa bahay, pati na rin ang paggamit ng mga solid fuel boiler (nasusunog na kahoy, karbon, mga pellets). Ngunit kung ang paglipat sa hindi nagyeyelo ay hindi maiiwasan, pagkatapos ay mas mahusay na ipagkatiwala ang disenyo at pag-install ng naturang sistema sa mga propesyonal upang hindi makapinsala sa mamahaling kagamitan.

Anong uri ng mga radiator ang angkop para sa isang sistema ng pag-init na may antifreeze

Ang tanong sa seksyong ito, kung aling coolant ang pipiliin para sa aluminum, cast iron o steel radiators, ay hindi katumbas ng halaga. Ito ay tumutukoy sa antifreeze, hindi tubig. Dahil ang isyung ito ay hindi nakakaapekto sa materyal na kung saan ginawa ang mga radiator. Ang mga modernong antifreeze na likido ay hindi nakakaapekto sa cast iron, steel, o aluminum. Ang tanging bagay, at ito ay nabanggit na sa itaas, ay ang antifreeze ay hindi maaaring ibuhos sa sistema kung naglalaman ito ng mga bahagi at mga pagtitipon na gawa sa galvanized na bakal.

Ang tanong ay ibinibigay sa ibang anggulo.Lalo na, kung aling mga radiator ng pag-init ang angkop para sa antifreeze sa mga tuntunin ng mga panloob na sukat. Pagkatapos ng lahat, ang buong punto ay ang isang malapot na likido ay lumilikha ng presyon sa loob ng system, na negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng boiler at ang circulation pump. Kaya narito ang ilang mga rekomendasyon:

• naka-install ang mga radiator na may malaking dami ng panloob na espasyo;
• ang tangke ng pagpapalawak ay dapat na 10-15% na mas malaki;
• pump power ay 10-20% mas mataas;
• mas mahusay din na dagdagan ang boiler sa mga tuntunin ng kapangyarihan, dahil ang kabuuang dami ng coolant ay tumataas din.

Mga pamamaraan para sa pagpuno ng system na may coolant

Ang tanong ng pagpuno, bilang panuntunan, ay lilitaw lamang sa kaso ng isang saradong sistema, dahil ang mga bukas na circuit ay napuno nang walang mga problema sa pamamagitan ng isang tangke ng pagpapalawak. Ang isang coolant ay ibinubuhos lamang dito, na, sa ilalim ng pagkilos ng grabidad, ay kumakalat sa lahat ng mga contour

Mahalaga na ang lahat ng mga bentilasyon ng hangin ay bukas.

Mayroong ilang mga pamamaraan para sa pagpuno ng isang saradong sistema ng pag-init na may isang coolant: sa pamamagitan ng gravity, na may isang submersible pump, o paggamit ng mga espesyal na kagamitan sa pagsubok ng presyon. Tingnan natin ang bawat isa sa mga pamamaraan.

Sa pamamagitan ng gravity. Ang pamamaraang ito ng pumping ng coolant para sa isang sistema ng pag-init, bagaman hindi ito nangangailangan ng kagamitan, ay tumatagal ng maraming oras. Ito ay tumatagal ng isang mahabang oras upang pisilin ang hangin at tulad ng katagal upang makuha ang nais na presyon. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay pumped up sa isang kotse pump. Kaya kailangan pa rin ang kagamitan.

Kailangan nating hanapin ang pinakamataas na punto. Karaniwan, ito ay isa sa mga gas vent (dapat itong alisin). Kapag pinupunan, buksan ang balbula upang maubos ang coolant (pinakamababang punto). Kapag ang tubig ay dumadaloy dito, ang sistema ay puno:

1. Kapag puno na ang system (naubos ang tubig sa drain tap), kumuha ng goma na hose na mga 1.5 metro ang haba at ikabit ito sa inlet ng system.
2. Piliin ang inlet para makita ang pressure gauge. Mag-install ng non-return valve at ball valve sa puntong ito.
3. Maglakip ng madaling matanggal na adaptor para sa pagkonekta ng pump ng kotse sa libreng dulo ng hose.
4. Pagkatapos tanggalin ang adaptor, ibuhos ang coolant sa hose (panatilihin ito).
5. Pagkatapos punan ang hose, gamitin ang adapter para ikonekta ang pump, buksan ang ball valve at pump fluid sa system gamit ang pump. Kailangan mong mag-ingat na huwag magpapasok ng hangin.
6. Kapag halos lahat ng tubig na nakapaloob sa hose ay nabomba, ang balbula ay nagsasara at ang operasyon ay paulit-ulit.
7. Sa mga maliliit na sistema, para makakuha ng 1.5 bar, kailangan mong ulitin ito ng 5-7 beses, sa malalaking sistema kailangan mong magbiyolin nang mas matagal.

Sa pamamaraang ito, maaari mong ikonekta ang hose mula sa supply ng tubig, maaari mong ibuhos ang inihandang tubig sa bariles, itaas ito sa itaas ng entry point at kaya ibuhos ito sa system. Ang antifreeze ay ibinuhos din, ngunit kapag nagtatrabaho sa ethylene glycol, kakailanganin mo ng respirator, proteksiyon na guwantes na goma at damit. Kung ang isang substance ay napunta sa isang tela o iba pang materyal, ito ay nagiging nakakalason at dapat sirain.

Gamit ang isang submersible pump. Upang lumikha ng isang gumaganang presyon, ang coolant para sa sistema ng pag-init ay maaaring pumped na may mababang-power submersible pump:

1. Ang pump ay dapat na konektado sa pinakamababang punto (hindi ang system drain point) sa pamamagitan ng ball valve at isang non-return valve, isang ball valve ay dapat na naka-install sa system drain point.
2. Ibuhos ang coolant sa isang lalagyan, ibaba ang bomba, i-on ito. Sa panahon ng operasyon, patuloy na magdagdag ng coolant - ang bomba ay hindi dapat magmaneho ng hangin.
3. Sa panahon ng proseso, subaybayan ang manometer.Sa sandaling lumipat ang arrow nito mula sa zero, puno na ang system. Hanggang sa puntong ito, ang mga manual air vent sa mga radiator ay maaaring bukas - ang hangin ay lalabas sa kanila. Sa sandaling puno na ang sistema, dapat silang sarado.
4. Susunod, kailangan mong dagdagan ang presyon, patuloy na pump ang coolant para sa sistema ng pag-init na may pump. Kapag naabot nito ang kinakailangang marka, ihinto ang bomba, isara ang balbula ng bola
5. Buksan ang lahat ng air vents (sa mga radiator din). Ang hangin ay tumakas, ang presyon ay bumaba.
6. I-on muli ang pump, pump sa isang maliit na coolant hanggang ang presyon ay umabot sa halaga ng disenyo. Ilabas muli ang hangin.
7. Kaya't ulitin hanggang sa huminto sa paglabas ng hangin ang kanilang mga air vent.

Pagkatapos ay maaari mong simulan ang circulation pump, dumugo muli ang hangin. Kung sa parehong oras ang presyon ay nananatili sa loob ng normal na hanay, ang coolant para sa sistema ng pag-init ay pumped. Maaari mong ilagay ito sa trabaho.

Pressure pump. Ang sistema ay pinupunan sa parehong paraan tulad ng sa kaso na inilarawan sa itaas. Sa kasong ito, ginagamit ang isang espesyal na bomba. Karaniwan itong manu-mano, na may isang lalagyan kung saan ibinubuhos ang coolant para sa sistema ng pag-init. Mula sa lalagyang ito, ang likido ay ibinubomba sa pamamagitan ng isang hose papunta sa system.

Kapag pinupunan ang system, ang pingga ay mas madali o mas madali, kapag ang presyon ay tumaas, ito ay mas mahirap na gumana. Mayroong pressure gauge sa parehong pump at sa system. Maaari mong sundin kung saan ito ay mas maginhawa.

Dagdag pa, ang pagkakasunud-sunod ay kapareho ng inilarawan sa itaas: pumped hanggang sa kinakailangang presyon, dumugo ang hangin, paulit-ulit na muli. Kaya hanggang sa walang hangin na natitira sa sistema. Pagkatapos - kailangan mo ring simulan ang circulation pump para sa mga limang minuto, dumugo ang hangin.Ulitin din ng ilang beses.

Mga uri at katangian ng mga likidong nagdadala ng init

Ang gumaganang likido ng anumang sistema ng tubig - isang heat carrier - ay isang likido na kumukuha ng isang tiyak na halaga ng enerhiya ng boiler at inililipat ito sa pamamagitan ng mga tubo sa mga heating device - mga baterya o underfloor heating circuit. Konklusyon: ang kahusayan ng pag-init ay nakasalalay sa mga pisikal na katangian ng likidong daluyan - kapasidad ng init, density, pagkalikido, at iba pa.

Sa 95% ng mga pribadong bahay, ginagamit ang ordinaryong o inihandang tubig na may kapasidad ng init na 4.18 kJ/kg•°C (sa ibang mga yunit - 1.16 W/kg•°C, 1 kcal/kg•°C) ang ginagamit, na nagyeyelo sa isang temperatura ng halos zero degrees. Ang mga bentahe ng isang tradisyunal na carrier ng init para sa pagpainit ay ang pagkakaroon at mababang presyo, ang pangunahing kawalan ay isang pagtaas sa dami sa panahon ng pagyeyelo.

Ang pagkikristal ng tubig ay sinamahan ng pagpapalawak; ang mga cast-iron radiator at metal-plastic pipeline ay pantay na nawasak ng presyon ng yelo

Ang yelo na nabubuo sa lamig ay literal na naghahati sa mga tubo, boiler heat exchanger at radiator. Upang maiwasan ang pagkasira ng mga mamahaling kagamitan dahil sa defrosting, 3 uri ng mga antifreeze na ginawa batay sa polyhydric alcohols ay ibinuhos sa system:

1. Ang solusyon sa gliserin ay ang pinakalumang uri ng hindi nagyeyelong coolant. Ang purong gliserin ay isang transparent na likido ng tumaas na lagkit, ang density ng sangkap ay 1261 kg / m³.
2. Isang may tubig na solusyon ng ethylene glycol - dihydric alcohol na may density na 1113 kg / m³. Ang paunang likido ay walang kulay, mas mababa sa lagkit sa gliserin. Ang sangkap ay nakakalason, ang nakamamatay na dosis ng dissolved glycol kapag kinuha nang pasalita ay mga 100 ML.
3. Ang parehong, batay sa propylene glycol - isang transparent na likido na may density na 1036 kg / m³.
4. Mga komposisyon batay sa isang natural na mineral - bischofite. Susuriin namin ang mga katangian at tampok ng kemikal na ito nang hiwalay (sa ibaba ng teksto).

Ang mga antifreeze ay ibinebenta sa dalawang anyo: mga handa na solusyon na idinisenyo para sa isang tiyak na sub-zero na temperatura (karaniwan ay -30 ° C), o tumutuon na ang gumagamit ay natutunaw ng tubig mismo. Inililista namin ang mga katangian ng glycol antifreezes na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga network ng pag-init:

1. Mababang temperatura ng crystallization. Depende sa konsentrasyon ng polyhydric alcohol sa isang may tubig na solusyon, ang likido ay nagsisimulang mag-freeze sa temperatura na minus 10 ... 40 degrees. Nag-crystallize ang concentrate sa 65°C sa ibaba ng zero.
2. Mataas na kinematic lagkit. Halimbawa: para sa tubig, ang parameter na ito ay 0.01012 cm² / s, para sa propylene glycol - 0.054 cm² / s, ang pagkakaiba ay 5 beses.
3. Tumaas na pagkalikido at lakas ng pagtagos.
4. Ang kapasidad ng init ng mga di-nagyeyelong solusyon ay nasa hanay na 0.8 ... 0.9 kcal / kg ° C (depende sa konsentrasyon). Sa karaniwan, ang parameter na ito ay 15% na mas mababa kaysa sa tubig.
5. Ang pagiging agresibo sa ilang mga metal, halimbawa, zinc.
6. Mula sa pag-init, bumubula ang sangkap, kapag pinakuluan, mabilis itong nabubulok.

Ang propylene glycol antifreezes ay karaniwang tinina berde, at ang prefix na "ECO" ay idinagdag sa pagmamarka.

Upang matugunan ng mga antifreeze ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo, ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng mga additive na pakete sa mga solusyon sa glycol - mga inhibitor ng kaagnasan at iba pang mga elemento na nagpapanatili ng katatagan ng antifreeze at nagpapababa ng pagbubula.

Pinipili namin ang "anti-freeze" para sa pagpainit

Tip numero uno: bumili at punan ang antifreeze lamang sa matinding mga kaso - para sa pana-panahong pag-init ng mga malalayong bahay sa bansa, mga garahe o mga gusaling itinatayo.Subukang gumamit ng tubig - regular at dalisay, ito ang hindi bababa sa mahirap na opsyon.

Kapag pumipili ng frost-resistant coolant, obserbahan ang mga sumusunod na rekomendasyon:

1. Kung limitado ang iyong badyet, kumuha ng ethylene glycol ng anumang kilalang brand - Teply Dom, Dixis, Spektrogen Teplo OZH, Bautherm, Termo Tactic o Termagent. Ang halaga ng concentrate -65 °C mula sa Dixis ay 1.3 cu lamang. e. (90 rubles) bawat 1 kg.
2. Kung may panganib ng pagpasok ng antifreeze sa domestic water (halimbawa, sa pamamagitan ng indirect heating boiler, double-circuit boiler), o labis kang nag-aalala tungkol sa kapaligiran at kaligtasan, bumili ng hindi nakakapinsalang propylene glycol. Ngunit tandaan: ang presyo ng kemikal ay mas mataas, ang handa na solusyon ng Dixis (minus 30 degrees) ay nagkakahalaga ng 100 rubles (1.45 USD) bawat kilo.
3. Para sa malalaking sistema ng pag-init, inirerekomenda namin ang paggamit ng premium na HNT coolant. Ang likido ay ginawa batay sa propylene glycol, ngunit mayroon itong pinahabang buhay ng serbisyo na 15 taon.
4. Huwag bumili ng mga solusyon sa gliserin. Mga sanhi: pag-ulan sa system, masyadong mataas na lagkit, pagkahilig sa foam, isang malaking bilang ng mga mababang kalidad na mga produkto na ginawa mula sa teknikal na gliserin.
5. Para sa mga electrode boiler, kinakailangan ang isang espesyal na likido, halimbawa, XNT-35. Siguraduhing kumunsulta sa kinatawan ng tagagawa bago gamitin.
6. Huwag malito ang automotive antifreeze sa mga kemikal sa pag-init. Oo, ang parehong mga formulation ay batay sa glycol, ngunit ang mga additive package ay ganap na naiiba. Ang engine coolant ay hindi tugma sa domestic hot water heating.
7. Para sa mga open at gravity heating system, mas mainam na gumamit ng tubig, sa matinding kaso - propylene glycol na natunaw ng minus 20 ° C.
8. Kung ang mga kable ng pag-init ay ginawa gamit ang mga galvanized pipe, walang saysay na bumili ng mga glycol mixtures. Ang sangkap ay haharapin ang zinc, mawawala ang pakete ng mga additives at mabilis na masira.

Mayroong maraming kontrobersya sa paksa ng nakakapinsalang mga compound ng ethylene glycol, kabilang ang sa mga pahina ng mga forum ng konstruksiyon

Nang hindi itinatanggi ang mga nakakapinsalang epekto ng kemikal sa kalusugan ng tao, bigyang-pansin natin ang nakakumbinsi na katotohanan

Ang mga may-ari ng bahay na ang mga saradong sistema ay mahusay na naka-install ay nasiyahan sa murang glycol sa loob ng maraming taon nang walang anumang problema. Pakinggan natin ang opinyon ng eksperto sa video: