- Paano tanggalin - mga teknikal na puntos
- Pagpuno ng heating circuit na may coolant
- Paano nabuo
- Paano magdugo ng hangin sa isang gusali ng apartment
- Pag-bypass sa riser para ma-discharge
- Paano magmaneho ng isang masikip na trapiko gamit ang isang Mayevsky crane
- Alisin gamit ang isang maginoo na balbula
- Paalisin sa pamamagitan ng usbong
- Mga paraan upang alisin ang hangin mula sa mga sistema ng pagpainit ng tubig
- Mga sanhi at bunga
- Mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy kung may mga air pocket sa mga tubo at radiator
- Mga uri ng mga air vent at ang kanilang mga tampok sa disenyo
- Awtomatiko
- Manwal
- Radiator
- Pag-troubleshoot
- Unang pagpipilian
- Pangalawang opsyon
- Ikatlong paraan
- Saan nagmumula ang hangin sa sistema ng pag-init?
- Ano ang nagbabanta sa pagsasahimpapawid ng sistema ng pag-init
- Saan nanggagaling ang hangin sa sistema
- Bakit nagpapahangin ang sistema ng pag-init?
- Paano magdugo ng hangin mula sa boiler
Paano tanggalin - mga teknikal na puntos
Ang problema ng deaeration ng sistema ng pag-init ay dapat malutas sa yugto ng pagpaplano at pag-install. Hindi ka makakalampas, kaya kailangan mong agad na mahulaan ang mga pagkakataon magdugo ng hangin at i-mount nang tama ang mga bahagi. Narito ang maaari mong gawin:
-
Sa panahon ng pag-install, mag-hang ng mga radiator na may slope na humigit-kumulang 1 ° - ang isang panig ay lalabas nang mas mataas at ito ay dapat na mai-install ang isang air vent. Maaari itong maging isang Mayevsky crane o isang awtomatikong balbula. Ang kawalan ng unang opsyon ay kailangan mong i-bypass ang mga radiator at manu-manong dumugo ang hangin. Ang mga awtomatikong air vent ay mas mahusay sa bagay na ito, dahil inaalis nila ang mga gas habang naiipon ang mga ito. Ang kanilang minus ay kadalasang mayroon silang malaking sukat, kaya medyo mahirap harapin ang mga isyu sa aesthetic (mayroon ding maliliit, ngunit sila ay na-import, kaya mas mahal ang mga ito).
- Mag-install ng awtomatikong air vent sa matataas na punto ng system (sa supply) at sa mga liko. Bilang karagdagan sa mga radiator, ang hangin ay naiipon sa matataas na punto. Kung hindi ka maglalagay ng balbula dito upang alisin ito, maaaring magkaroon ng air lock.
- Kung ang sistema ay malaki, na may suklay, mag-iwan ng air vent (mas mabuti na awtomatiko) sa supply at return manifold.
- Ang isa pang paraan upang awtomatikong alisin ang hangin mula sa isang sistema ng suklay ay ang pag-install ng isang daloy o hindi dumadaloy na air collector sa harap nito. Ito ay para sa mga bahay na may dalawang palapag o higit pa. Para sa mas maliliit na sistema, mayroong mas eleganteng solusyon - mga in-line na degasser. Gumagana ang mga ito sa parehong prinsipyo bilang isang awtomatikong air vent (ito ay isa sa mga pagpipilian), tanging ang mga ito ay naka-install sa isang pipe break.
-
Ang flow-through air collector ay isang piraso ng large-diameter pipe na may awtomatikong valve na naka-install sa itaas. Sa pipe na ito, ang daloy ng coolant ay bumagal (tulad ng sa mga radiator), ang mga gas na natunaw sa coolant ay tumaas at pinalabas sa pamamagitan ng balbula.
- Ang non-flow air collector ay isang maliit na lalagyan na hinangin sa isang perpendikular na seksyon ng pipe na may parehong balbula ng dugo.Ang prinsipyo ng operasyon ay bahagyang naiiba. Dahil ang mga bula ng hangin ay karaniwang nasa tuktok ng daloy, pumapasok sila sa patayong sangay, tumaas at lumabas sa pamamagitan ng balbula.
-
-
Tamang kalkulahin ang dami ng tangke ng pagpapalawak (lalo na kritikal ito para sa mga saradong sistema), subaybayan ang kakayahang magamit nito (integridad ng lamad) at presyon sa loob nito.
At huwag kalimutan ang sandaling ito: kung ang iyong heated towel rail ay konektado sa heating, ito rin ang pinakamataas na punto. Ito rin ay kanais-nais na mag-install ng isang aparato para sa pag-alis ng hangin mula sa sistema ng pag-init dito.
Pagpuno ng heating circuit na may coolant
Para gumana nang maayos ang sistema ng pag-init, dapat itong i-flush at pagkatapos ay punuin muli ng tubig. Kadalasan ito ay sa yugtong ito na ang hangin ay tumagos sa circuit. ito nangyayari dahil sa maling aksyon sa panahon ng pagpuno ng contour. Sa partikular, ang hangin ay maaaring makulong sa napakabilis na daloy ng tubig, gaya ng nabanggit kanina.
Ang pamamaraan ng tangke ng pagpapalawak ng isang bukas na circuit ng pag-init ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang ideya ng pamamaraan para sa pagpuno ng naturang sistema ng coolant pagkatapos ng pag-flush.
Bilang karagdagan, ang tamang pagpuno ng circuit ay nag-aambag din sa mas mabilis na pag-alis ng bahaging iyon ng masa ng hangin na natunaw sa coolant. Upang magsimula, makatuwiran na isaalang-alang ang isang halimbawa ng pagpuno ng isang bukas na sistema ng pag-init, sa pinakamataas na punto kung saan matatagpuan ang isang tangke ng pagpapalawak.
Ang nasabing circuit ay dapat na puno ng coolant, simula sa pinakamababang bahagi nito. Para sa mga layuning ito, naka-install ang shut-off valve sa system sa ibaba, kung saan ibinibigay ang tubig sa gripo sa system.
Ang isang maayos na nakaayos na tangke ng pagpapalawak ay may isang espesyal na tubo na pinoprotektahan ito mula sa pag-apaw.
Ang isang hose na tulad ng haba ay dapat ilagay sa pipe ng sangay na ito upang ang kabilang dulo nito ay dalhin sa site at nasa labas ng bahay. Bago punan ang sistema, alagaan ang heating boiler. Inirerekomenda na idiskonekta ito mula sa system para sa oras na ito upang ang mga proteksiyon na module ng yunit na ito ay hindi gumana.
Matapos makumpleto ang mga hakbang sa paghahanda na ito, maaari mong simulan ang pagpuno ng tabas. Ang gripo sa ilalim ng circuit, kung saan pumapasok ang tubig sa gripo, ay binubuksan upang mapuno ng tubig ang mga tubo nang napakabagal.
Ang inirerekomendang rate ng daloy sa panahon ng pagpuno ay dapat na halos tatlong beses na mas mababa kaysa sa pinakamataas na posible. Nangangahulugan ito na ang balbula ay hindi dapat ganap na i-unscrew, ngunit isang third lamang ng pipe clearance.
Ang mabagal na pagpuno ay nagpapatuloy hanggang sa dumaloy ang tubig sa overflow hose, na inilalabas. Pagkatapos nito, dapat na sarado ang gripo ng tubig. Ngayon ay dapat kang dumaan sa buong sistema at buksan ang balbula ng Mayevsky sa bawat radiator upang dumugo ang hangin.
Pagkatapos ay maaari mong ikonekta muli ang boiler sa sistema ng pag-init. Ang mga gripo na ito ay inirerekomenda din na buksan nang napakabagal. Sa panahon ng pagpuno ng boiler na may coolant, ang isang sitsit ay maririnig, na ibinubuga ng proteksiyon na balbula ng air vent.
Ito ay normal. Pagkatapos nito, kailangan mong magdagdag ng tubig muli sa system sa parehong mabagal na bilis. Ang tangke ng pagpapalawak ay dapat na halos 60-70% na puno.
Pagkatapos nito, kinakailangan upang suriin ang pagpapatakbo ng sistema ng pag-init. Ang boiler ay naka-on at ang sistema ng pag-init ay pinainit. Pagkatapos ay sinusuri ang mga radiator at tubo upang matukoy ang mga lugar kung saan walang o hindi sapat na pag-init.
Ang hindi sapat na pag-init ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng hangin sa mga radiator, kinakailangan na muling dumugo ito sa pamamagitan ng mga taps ng Mayevsky. Kung ang pamamaraan para sa pagpuno ng heating circuit na may coolant ay matagumpay, huwag magpahinga.
Para sa hindi bababa sa isa pang linggo, ang pagpapatakbo ng sistema ay dapat na maingat na subaybayan, ang antas ng tubig sa tangke ng pagpapalawak ay dapat na subaybayan, at ang kondisyon ng mga tubo at radiator ay dapat suriin. Papayagan ka nitong mabilis na malutas ang mga problema na lumitaw.
Sa katulad na paraan, ang mga closed-type na sistema ay puno ng coolant. Ang tubig ay dapat ding ibigay sa sistema sa mababang bilis sa pamamagitan ng isang espesyal na gripo.
Maaari mong punan ang sistema ng pag-init ng isang saradong uri ng isang gumaganang likido (coolant) sa iyong sarili
Mahalagang armasan ang iyong sarili ng isang manometer para dito. Ngunit sa ganitong mga sistema, ang kontrol ng presyon ay isang mahalagang punto.
Kapag umabot na ito sa antas ng dalawang bar, patayin ang tubig at dumugo ang hangin mula sa lahat ng radiator sa pamamagitan ng mga gripo ni Mayevsky. Sa kasong ito, ang presyon sa system ay magsisimulang bumaba. Kinakailangan na unti-unting magdagdag ng coolant sa circuit upang mapanatili ang presyon ng dalawang bar
Ngunit sa ganitong mga sistema, ang kontrol ng presyon ay isang mahalagang punto. Kapag umabot na ito sa antas ng dalawang bar, patayin ang tubig at dumugo ang hangin mula sa lahat ng radiator sa pamamagitan ng mga gripo ni Mayevsky. Sa kasong ito, ang presyon sa system ay magsisimulang bumaba. Kinakailangan na unti-unting magdagdag ng coolant sa circuit upang mapanatili ang presyon ng dalawang bar.
Mahirap gawin ang dalawang operasyong ito nang mag-isa. Samakatuwid, inirerekumenda na ang pagpuno ng isang closed circuit ay isinasagawa kasama ng isang katulong.Habang ang isa ay nagdudugo ng hangin mula sa mga radiator, sinusubaybayan ng kanyang kapareha ang antas ng presyon sa system at agad itong itinutuwid. Ang magkasanib na trabaho ay mapapabuti ang kalidad ng ganitong uri ng trabaho at mabawasan ang kanilang oras.
Paano nabuo
Sa isang hindi nakakabasa na bay ng coolant (halimbawa, mula sa tuktok na punto), nabubuo ang turbulence: ang tubig ay may posibilidad na bumaba, at ang hangin ay tumataas. Sa proseso ng paggalaw, inilipat ng likido ang hangin, kung may mga angkop na iregularidad sa panloob na ibabaw, huminto ito sa kanila. Unti-unti, tumataas ang dami ng nakulong na hangin.
Bakit mahalagang tanggalin
Kahit na ang isang maliit na halaga ng hangin sa system ay lubos na hindi kanais-nais, bagaman ang isang plus ay matatagpuan din dito: ang hitsura ng isang plug ay isang senyas ng isang malfunction sa system. Ngunit marami pang problema:
- mahinang pag-init ng mga radiator o kawalan nito;
- ingay, panginginig ng boses - lumikha ng nasasalat na kakulangan sa ginhawa;
- ang kumbinasyon ng hangin at mainit na coolant ay humahantong sa paglitaw ng hindi kanais-nais na mga proseso ng kemikal, na humahantong sa karagdagang mga layer sa mga panloob na ibabaw;
- bahagi ng mga proseso ng kemikal ay nangangailangan ng pagtaas ng kaasiman sa loob ng system, na lumilikha ng mga kondisyon para sa kaagnasan;
- kung ang isang circulation pump ay gumagana sa system, kung gayon ang operasyon nito ay maaaring masira, ito ay hahantong sa isang pagkasira.
Paano magdugo ng hangin sa isang gusali ng apartment
Ang pagpapalabas ng hangin ay maaaring gawin sa mga sumusunod na paraan.
Pag-bypass sa riser para ma-discharge
Isinasagawa ng mga empleyado ng pabahay at mga serbisyong pangkomunidad. Para sa pagpapalabas ng hangin, ang mga aparato ay naka-install sa itaas na mga palapag.
Kung hindi mo magagamit ang mga ito (sarado ang apartment, walang tao sa bahay), maaari kang mag-bypass mula sa basement - para sa dalawang-pipe system.
Sa risers dapat may mga lagusan. Ang mga ito ay matatagpuan pagkatapos ng mga balbula. Kung mayroon, mag-stock ng ball valve na may diameter na gaya ng plug.
Proseso:
Ang mga risers ay naharang (na may mga balbula)
Sa isa sa mga ito, ang plug ay na-unscrew nang napakabagal at maingat. Hindi hihigit sa 1-2 pagliko, para maramdaman ang presyon ng tubig
Bago lumiko, kailangan mong maghintay hanggang sa bumaba ang presyon. Ang balbula ng bola na may selyo ay naka-screw sa lugar ng plug.
Ang naka-install na vent ay bubukas nang buo, pagkatapos ay ibinibigay ang tubig sa pangalawa.
Para sa isang matagumpay na resulta, kailangan mong makita nang maaga kung paano ginawa ang diagram ng mga kable ng heating plant sa bahay.
Pinakamainam, kung ang mga radiator sa kahabaan ng circuit ay matatagpuan sa supply riser, pagkatapos ay ang pag-install ng pangalawang isa na may vent sa return line ay malulutas ang problema: walang hangin. Kapag ang mga heaters ay ipinamahagi sa dalawang risers, walang garantiya ng isang 100% na resulta.
Kung ang problema ay hindi nalutas, ang parehong mga aksyon ay isinasagawa sa kabaligtaran na direksyon. Upang gawin ito, ang balbula ng bola ay inilipat sa pangalawang riser.
Mahalaga! Ang mga balbula ng tornilyo ay hindi pinahihintulutan ang direksyon ng daloy ng tubig na hindi tumutugma sa mga arrow sa katawan. Kung gayon, kakailanganin mong i-reset ang buong system
Ang karaniwang pamamaraan para sa pag-aayos ng pagpainit ay ang mas mababa. Ang mga pipeline, direkta at pabalik, ay matatagpuan sa basement. Ang koneksyon sa pagitan ng mga ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang lumulukso, sa tuktok na palapag.
Paano magmaneho ng isang masikip na trapiko gamit ang isang Mayevsky crane
Maliit na cylindrical na aparato. Ito ay naka-install sa radiator mula sa itaas, kung mayroong isang lugar para dito sa isang angkop na lugar. Sa isang palapag na bahay, ang lahat ng mga radiator ay nilagyan nito.
Larawan 1. Mayevsky crane para sa pagsasahimpapawid ng mga radiator modelo 1/2 SL No. 430, nilagyan ng o-ring, ang tagagawa ay "SL".
Kung ang system ay patayo, pagkatapos ay ang aparato ay naka-install sa huling palapag upang palabasin ang buong riser mula sa hangin nang sabay-sabay.
Bukod pa rito, ang Mayevsky crane ay naka-install sa mga heating device na matatagpuan sa ibaba ng karaniwang mas mababang punto ng koneksyon sa riser. Minsan - sa pinainit na riles ng tuwalya sa banyo. Ito ay inilagay patayo sa pamamagitan ng isang katangan, na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang lokasyon ng axis ng device.
Ang Mayevsky crane ay napakadaling patakbuhin: ang balbula ay bubukas upang palabasin ang hangin, pagkatapos ay magsasara. Kung hindi nito malulutas ang problema ng pag-init ng radiator, kailangan itong linisin.
- Bago ilabas ang hangin, pinapatay ang circulation pump kung pinipilit ang daloy ng tubig.
- Lahat ng bagay na malapit sa radiator ay inilalayo.
- Ang isang palanggana o balde ay inilalagay sa ilalim ng balbula.
- Magsisimulang umikot ang isang distornilyador o wrench hanggang sa may lumabas na sumisitsit na tunog.
- Kapag lumitaw ang tubig, sarado ang gripo.
Alisin gamit ang isang maginoo na balbula
Ang mga balbula ay dapat na matatagpuan sa pinakamataas na punto sa circuit. Ang hangin ay inilabas ayon sa parehong algorithm tulad ng sa Mayevsky crane.
Paalisin sa pamamagitan ng usbong
Ginagamit ang pamamaraang ito kung walang partikular na itinakda.
Upang magamit ang stub, kailangan mo:
patayin ang riser; maglagay ng balde o iba pang lalagyan sa ilalim ng plug; kung ang plug ay pinahiran ng pintura, pinalambot ito ng isang solvent;
na may adjustable na wrench, maingat at dahan-dahang i-on ang plug hanggang lumitaw ang isang hiss, mahalagang hindi makaligtaan ang puntong ito, dahil hindi mo mabubuksan nang buo ang plug; pagkatapos huminto ang pagsisisi, hintayin na lumitaw ang likido;
ang plug ay screwed pabalik, kung kinakailangan, maaari itong selyadong.Mahalaga! Ang lahat ng mga manipulasyon ay ginagawa nang dahan-dahan, nang walang biglaang paggalaw.
Mahalaga! Ang lahat ng mga manipulasyon ay ginagawa nang dahan-dahan, nang walang biglaang paggalaw.
Mga paraan upang alisin ang hangin mula sa mga sistema ng pagpainit ng tubig
Dahil ang pag-init ay maaaring pareho sa natural at sapilitang sirkulasyon ng coolant, ang hangin sa sistema ng pag-init ay maaari ding dumugo sa iba't ibang paraan.
Para sa mga system na may natural na sirkulasyon (isinasaalang-alang ang itaas na piping), ang air lock ay maaaring alisin sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, na dapat ay nasa pinakamataas na punto na nauugnay sa buong sistema.
Ang supply pipeline ay dapat na inilatag na may pagtaas sa tangke. Kung ang mga kable ay mas mababa, ang pag-alis ng hangin ay dapat ibigay sa parehong paraan tulad ng sa isang sistema ng pag-init na may circulation pump.
Para sa mga sistemang may sapilitang sirkulasyon, dapat magbigay ng air collector - sa pinakamataas na punto, na siyang magiging responsable para sa paglabas ng hangin.
Ang supply pipeline sa kasong ito ay inilatag na may pagtaas sa direksyon ng paggalaw ng coolant, at ang mga bula ng hangin, na tumataas kasama ang riser, ay inalis mula sa sistema ng pag-init sa pamamagitan ng mga balbula ng hangin, na dapat na mai-install sa pinakamataas na punto.
Sa anumang kaso, ang mga return pipeline ay dapat na ilagay sa isang tiyak na slope - patungo sa alisan ng tubig, upang mapabilis ang pag-alis ng laman ng mga tubo sa panahon ng pagkumpuni.
Sa mga closed-type na sistema ng pag-init, ang mga awtomatikong air vent ay ibinibigay - naka-install ang mga ito sa ilang mga punto sa kahabaan ng linya ng pipeline, kung saan ang hangin ay pinalabas nang hiwalay.
Kung ang pag-install ng sistema ng pag-init at ang pagtula ng mga tubo sa ilalim ng kinakailangang slope ay tapos na nang tama, pagkatapos ay dumugo sa pamamagitan ng "air vents" ay magiging simple at hindi sumasama kahit anong problema.
Nais kong tandaan na ang pag-alis ng hangin mula sa mga tubo ay sinamahan ng isang pagtaas sa rate ng daloy ng coolant at isang pagtaas sa presyon sa kanila. Sa kaso ng pagsasahimpapawid ng mga baterya ng pag-init, ang mahinang higpit ng mga pipeline ng pag-init o hindi pantay na pagkakaiba sa temperatura ay maaaring mangyari.
Kadalasan, sa mga gusali ng tirahan na nilagyan ng autonomous boiler na may bukas na sistema ng pag-init, ang tubig ay maaaring direktang ilabas sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak: pagkatapos ng pag-alis ng laman, ipinapayong maghintay ng hindi bababa sa kalahating oras at pagkatapos ay buksan ang "air vent" sa ang tangke - lahat ng hangin ay lalabas nang kusa kapag tumaas ang temperatura ng tubig sa sistema.
Mga sanhi at bunga
Ang mga air pocket ay sanhi ng mga sumusunod na kadahilanan:
- Nagkaroon ng mga error sa panahon ng pag-install, kabilang ang mga maling ginawang kink point o maling pagkalkula ng slope at direksyon ng mga tubo.
- Masyadong mabilis na pagpuno ng coolant sa system.
- Maling pag-install ng mga air vent valve o ang kanilang kawalan.
- Hindi sapat na dami ng coolant sa network.
- Maluwag na koneksyon ng mga tubo na may radiator at iba pang mga bahagi, dahil sa kung saan ang hangin ay pumapasok mula sa labas sa system.
- Ang unang pagsisimula at labis na pag-init ng coolant, kung saan, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ang oxygen ay mas aktibong inalis.
Ang hangin ay maaaring magdulot ng pinakamalaking pinsala sa mga sistemang may sapilitang sirkulasyon. Sa panahon ng normal na operasyon, ang mga bearings ng circulation pump ay nasa tubig sa lahat ng oras. Kapag ang hangin ay dumaan sa kanila, nawawalan sila ng pagpapadulas, na humahantong sa pinsala sa mga sliding ring dahil sa alitan at init, o ganap na hindi pinagana ang baras.
Ang tubig ay naglalaman ng oxygen, carbon dioxide, magnesiyo at kaltsyum sa isang natunaw na estado, na, kapag tumaas ang temperatura, nagsisimulang mabulok at tumira sa mga dingding ng mga tubo sa anyo ng limescale.Ang mga lugar ng mga tubo at radiator na puno ng hangin ay pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan.
Mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy kung may mga air pocket sa mga tubo at radiator
Dahil sa hangin sa sistema ng pag-init, ang mga baterya ay uminit nang hindi pantay. Kapag sinuri sa pamamagitan ng pagpindot, ang kanilang itaas na bahagi, kung ihahambing sa mas mababang isa, ay may kapansin-pansing mas mababang temperatura. Ang mga voids ay hindi nagpapahintulot sa kanila na magpainit nang maayos, samakatuwid ang silid ay mas pinainit. Dahil sa pagkakaroon ng hangin sa sistema ng pag-init, kapag ang tubig ay napakainit, lumilitaw ang ingay sa mga tubo at radiator, katulad ng mga pag-click at daloy ng tubig.
Maaari mong matukoy ang lugar kung saan matatagpuan ang hangin sa pamamagitan ng ordinaryong pag-tap. Kung saan walang coolant, ang tunog ay magiging mas malakas.
Tandaan! Bago alisin ang hangin mula sa network, dapat mong hanapin ang sanhi ng paglitaw nito at alisin ito. Lalo na maingat na suriin ang network para sa mga tagas. Kapag nagsimula ang pag-init, napakahirap matukoy ang mga maluwag na koneksyon, dahil ang tubig ay mabilis na sumingaw sa isang mainit na ibabaw.
Kapag nagsimula ang pag-init, napakahirap matukoy ang mga maluwag na koneksyon, dahil ang tubig ay mabilis na sumingaw sa isang mainit na ibabaw.
Lalo na maingat na suriin ang network para sa mga tagas. Kapag nagsimula ang pag-init, napakahirap matukoy ang mga maluwag na koneksyon, dahil mabilis na sumingaw ang tubig sa isang mainit na ibabaw.
Mga uri ng mga air vent at ang kanilang mga tampok sa disenyo
Ibahin ang air vent awtomatiko at manu-manong mga balbula, ang dating ay pangunahing naka-install sa itaas na mga punto ng mga collectors at pipelines, ang mga manu-manong pagbabago (Maevsky taps) ay inilalagay sa radiator heat exchangers.
Ang mga awtomatikong aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malawak na iba't ibang mga mekanismo ng pag-lock, ang kanilang gastos ay nasa hanay na 3 - 6 USD, ipinakita sa merkado isang malawak na hanay ng mga modelo mula sa mga domestic at dayuhang tagagawa. Ang halaga ng karaniwang Mayevsky cranes ay humigit-kumulang 1 USD, may mga produkto sa mas mataas na presyo, na idinisenyo upang gumana sa hindi karaniwang mga radiator heaters.
kanin. 6 Isang halimbawa ng pagtatayo ng air vent na may mekanismo ng rocker
Awtomatiko
Ang mga awtomatikong gripo ay may ibang disenyo depende sa tagagawa, ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga device:
- Ang pagkakaroon ng reflective plate sa loob ng case. Ito ay inilalagay sa pasukan sa working chamber, na nagpoprotekta sa mga panloob na bahagi mula sa haydroliko shocks.
- Maraming mga pagbabago ang ibinibigay na kumpleto sa isang spring-loaded shut-off valve, kung saan ang air vent ay screwed, kapag ito ay tinanggal, ang spring ay naka-compress at ang sealing ring ay isinasara ang outlet channel.
- Ang ilang mga modelo ng mga awtomatikong gripo ay idinisenyo para sa operasyon kasabay ng mga radiator heat exchanger; sa halip na mga tuwid na linya, mayroon silang mga side threaded pipe na may naaangkop na laki para sa pag-screwing sa pumapasok ng radiator. Kung kinakailangan, ang angular na awtomatikong air vent ng anumang uri ay maaaring gamitin, halimbawa, sa mga punto ng koneksyon ng underfloor heating circuits, hydraulic switch, kung ang kanilang mga sinulid na diameter ng inlet at outlet fitting ay pareho.
- Mayroong mga analogue ng mga air vent sa merkado - mga microbubble separator, sila ay naka-mount sa serye sa pipeline sa dalawang inlet pipe na naaayon sa diameter ng mga tubo. Kapag ang likido ay dumaan sa body tube na may soldered copper mesh, isang vortex water flow ang nalilikha, na nagpapabagal sa dissolved air - ito ay nag-aambag sa pagtaas ng pinakamaliit na bula ng hangin, na dumudugo sa pamamagitan ng awtomatikong air release valve ng silid.
- Ang isa pang karaniwang disenyo (isang halimbawa ng una ay ibinigay sa itaas) ay ang rocker model. Sa silid ng aparato ay may isang float na gawa sa plastik, ito ay konektado sa isang nipple shut-off needle (tulad ng isang kotse). Kapag ang float ay ibinaba sa isang kapaligiran na puno ng hangin, ang utong na karayom ay nagbubukas ng butas ng paagusan at ang hangin ay inilabas, kapag ang tubig ay dumating at ang float ay tumaas, ang karayom ay isinasara ang labasan.
kanin. 7 Prinsipyo ng pagpapatakbo ng separator-type air vents para sa pagdurugo ng mga microbubble
Manwal
Ang mga manu-manong aparato para sa pag-alis ng hangin mula sa system ay tinatawag na Mayevsky taps, dahil sa pagiging simple ng disenyo, ang mga mekanikal na air vent ay naka-install sa lahat ng dako sa mga radiator. Sa merkado, maaari kang makahanap ng mga manu-manong gripo sa tradisyonal na disenyo para sa pag-install sa iba't ibang mga lugar, at ang ilang mga pagbabago ng mga shut-off valve ay nilagyan ng Mayevsky taps.
Ang isang mekanikal na bentilasyon ng hangin para sa pag-alis ng hangin mula sa sistema ng pag-init ay gumagana tulad ng sumusunod:
- Sa pagpapatakbo, ang tornilyo ng kono ay nakabukas at ligtas na tinatakan ang outlet ng pabahay.
- Kapag kinakailangan upang alisin ang labis na hangin mula sa baterya, ang isa o dalawang pagliko ng tornilyo ay ginawa - bilang isang resulta, ang daloy ng hangin sa ilalim ng presyon ng coolant ay lalabas sa gilid na butas.
- Matapos mailabas ang hangin, ang tubig ay nagsisimulang dumugo, sa sandaling ang water jet ay nakakuha ng integridad, ang turnilyo ay muling i-screw at ang de-airing na operasyon ay itinuturing na natapos.
kanin. 8 Mga bentilasyon ng hangin mula sa mga radiator ng pagsasahimpapawid
Radiator
Ang mas murang manu-manong mekanikal na mga bentilasyon ng hangin ay madalas na naka-install sa mga radiator, kung ang katawan ay binubuo ng dalawang bahagi, ang elemento na may outlet pipe ay maaaring iikot sa axis nito upang idirekta ang butas ng alisan ng tubig sa tamang direksyon. Ang aparato ng radiator para sa pagdurugo ng hangin mula sa sistema ng pag-init ay may mga sumusunod na opsyon para sa pag-unscrew ng bleed screw:
- Swivel handle na gawa sa plastik o metal.
- Espesyal na susi ng tetrahedral sa pagtutubero.
- Screw na may puwang para sa flat screwdriver.
Kung ninanais, ang isang awtomatikong uri ng angular air vent ay maaaring mai-install sa radiator - magkakaroon ito ng mga karagdagang gastos, ngunit gawing simple ang pagsasahimpapawid ng mga baterya.
Pag-troubleshoot
mga hose ng coolant
May tatlong posibleng opsyon para sa pag-alis ng air lock mula sa cooling system:
- Sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak na may pag-alis ng tubo.
- Nang walang disassembly, sa pamamagitan ng pagkiling sa kotse at pagdaragdag ng likido.
- Sa tulong ng pag-init.
Tingnan natin nang maigi.
Unang pagpipilian
Ang unang pagpipilian kung paano alisin ang airlock mula sa sistema ng paglamig ay angkop para sa karamihan ng mga may-ari ng mga domestic na sasakyan. Sa mga kotse na ito, posibleng idiskonekta ang carburetor heating hose o ang throttle assembly.Upang alisin ang hose, kakailanganin mong alisin ang lahat ng bahagi na nakakasagabal sa pamamaraang ito. Pagkatapos ay kailangan mong kunin ang hose na ito at alisin ito mula sa angkop. Pagkatapos nito, alisin ang takip sa tangke ng pagpapalawak at simulan ang paghihip dito. Sa sandaling nagsimulang dumaloy ang coolant mula sa hose, dapat mong mabilis na ibalik ito sa lugar nito at i-secure ang pipe gamit ang isang clamp. Ibinabalik namin ang lahat ng mga detalye sa kanilang lugar at nasisiyahan sa gumaganang kalan.
Pangalawang opsyon
Pagpuno ng coolant
Sa pagpapatupad ng sumusunod na paraan ng pag-alis sa sarili ng hangin, kakailanganin mong tumawag sa butas ng inspeksyon at i-install ang kotse preno ng kamay. Gamit ang jack o iba pang angkop na tool, itaas ang harap ng sasakyan sa bahagyang anggulo. Maaari mong makamit ang parehong epekto nang walang jack sa pamamagitan ng pagtatakda ng kotse sa isang matarik na dalisdis. Paano masira ang isang air lock sa sistema ng paglamig sa ganitong paraan? Simple lang ang lahat. I-unscrew namin ang mga takip sa tangke ng pagpapalawak at sa radiator (kung mayroon man). Sinisimulan namin ang makina at dinadala ito sa pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo. Hinihintay namin na bumukas ang damper at gumalaw ang likido sa isang malaking bilog. Ang mga switch sa kalan ay dapat nasa pinakamataas na antas ng pag-init.
Habang umiinit ang makina, mahalagang subaybayan ang antas ng likido sa tangke - dapat itong mahulog. Dahan-dahang idagdag ang papalabas na antifreeze (antifreeze). Upang mapataas ang sirkulasyon at pag-agos ng antifreeze, maaaring kailanganin na pataasin ang bilis ng makina
Ang isang matalim na pagbaba sa antas ng likido ay maaaring mangyari, at dito mahalaga na idagdag ito sa tamang antas nang napakabilis. Kailangan mong ipagpatuloy ang pamamaraan sa buong sandali ng paglabas ng mga bula ng hangin. Pagkatapos makumpleto, kakailanganin mong ibaba ang kotse at magdagdag ng antifreeze sa kinakailangang antas.
Upang mapataas ang sirkulasyon at pag-agos ng antifreeze, maaaring kailanganin na pataasin ang bilis ng makina
Ang isang matalim na pagbaba sa antas ng likido ay maaaring mangyari, at dito mahalaga na idagdag ito sa tamang antas nang napakabilis. Kailangan mong ipagpatuloy ang pamamaraan sa buong sandali ng paglabas ng mga bula ng hangin.
Pagkatapos makumpleto, kakailanganin mong ibaba ang kotse at magdagdag ng antifreeze sa kinakailangang antas.
Ikatlong paraan
Sasabihin din sa iyo ng ikatlong paraan kung paano alisin ang air lock mula sa cooling system. Para sa matagumpay na pagpapatupad nito, kakailanganing simulan ang makina at huwag patayin ito hanggang sa maabot ang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng pagpapatakbo. Pagkatapos patayin ang makina, alisin ang mga proteksiyon na bahagi mula dito, upang makarating sa angkop na heating hose. Ang coolant ay napakainit, gayundin ang mga hose kung saan ito dumadaloy, kaya dapat mong protektahan ang iyong mga kamay upang maiwasan ang mga paso. Maaari kang magsuot ng dalawang pares ng guwantes - nagtatrabaho at sa ibabaw ng mga ito - goma. Idiskonekta namin ang hose at hintayin ang likido (antifreeze, antifreeze) na dumaloy mula dito. Kapag nangyari ito, ibinabalik namin ang lahat sa kanyang lugar. Maaaring mangyari na ang antifreeze ay hindi nagsimulang dumaloy. Sa kasong ito, ibinabalik namin ang hose sa lugar nito, i-unscrew ang takip sa tangke ng pagpapalawak at i-screw ito muli. Pagkatapos ay subukang muli nang nakadiskonekta ang hose.
Pagkatapos isaalang-alang ang tatlong posibleng opsyon para sa pag-alis ng airlock mula sa isang sistema ng paglamig ng sasakyan, kailangan mo lamang piliin ang tama. Ang isang bagay ay sigurado - mas mahusay na huwag ipagpaliban ang solusyon ng pagkasira na ito, dahil ang hangin sa system ay nagdudulot ng malfunction ng kalan at malubhang problema sa makina, hanggang sa kumpletong pagkabigo nito.
Saan nagmumula ang hangin sa sistema ng pag-init?
Ang tanong na ito ay madalas itanong at hindi ko alam ang eksaktong sagot dito. Mga hula lang.
Ang hangin ay maaaring makuha mula sa tubig mismo, kung saan ito ay naroroon. Kung maraming tubig, magkakaroon ng maraming hangin. Pagkatapos ng sariwang pagpuno ng pag-init ng tubig, ang hangin ay aktibong inilabas sa loob ng ilang buwan.
Maaaring mangolekta ng hangin sa mga patay na dulo, tulad ng mga saradong expansion tank, at unti-unting tumakas. sa pamamagitan ng parehong tubig. Mas mahaba pa ang prosesong ito. Ibitin ang mga saradong tangke ng pagpapalawak nang baligtad, tulad ng inilarawan ko sa artikulo tungkol sa bukas at saradong mga sistema ng pag-init.
Kung mayroon kang isang espesyal na bitag ng hangin sa anyo ng isang patayong tubo na may awtomatikong air vent sa dulo, kung gayon maaari rin itong maging mapagkukunan ng mga bula. Ang katotohanan ay ang mga awtomatikong air vent ay madalas na "nag-freeze" at humihinto sa paglabas ng hangin. Pagkatapos ang tubo ay puno ng hangin at ang mga bula na naipon sa tubo ay pinupunit mula sa ibaba ng daloy ng hangin at dinadala sa sistema. Sa kasong ito, sinasabi ko na ang mga bula ay nagsisimulang maglakad sa paligid ng system.
Kung mayroon kang napakalakas na circulation pump na naka-install at may maliit na butas sa system, sa tingin ko ay maaaring masipsip ang hangin sa butas dahil sa Venturi effect. Naobserbahan ko ito ng maraming beses sa isang tubo ng tubig, kapag mayroong isang butas kung saan ang tubig ay hindi dumadaloy, ngunit kung saan ang hangin ay sinipsip ng isang stream ng tubig. Iyon ay, kung ang tubig ay naka-off, pagkatapos ay ang tubig ay dumadaloy mula sa butas. At kung bubuksan mo ang tubig sa dulo, ang tubig mula sa butas ay hihinto sa pag-agos. Ngunit sa katotohanan, hindi ko pa ito nakita sa mga sistema ng pag-init. Sa mga sistema ng pag-init, ang bilis ng tubig ay hindi masyadong mataas. Ngunit hindi ito nangangahulugan na hinding-hindi ito maaaring mangyari.
Sa personal, sa aking sistema ng pag-init, humihinto ang hangin sa pag-abala sa akin mga anim na buwan pagkatapos ng bagong pag-init ng tubig. Wala akong automatic air vents. Ang lahat ng mga balbula ay manu-mano lamang. At maliit ang sistema ko at maliit ang bahay.
Ano ang nagbabanta sa pagsasahimpapawid ng sistema ng pag-init
Ang pinakamalaking panganib na dulot ng hangin sa loob sistema ng pag-init - mga plug, na nakakasagabal sa paggalaw ng coolant. Halimbawa, sa isang sitwasyon kung saan ang mga baterya ay mainit-init sa isang silid at malamig sa isa pa, ang air lock ay malamang na masisi. Ang gas sa coolant ay naiipon sa ilang lugar, hinaharangan o pinipigilan ang sirkulasyon.
Lumilikha ito ng mga air pocket at hinaharangan ang daloy ng coolant. Ito lang ang lugar kung saan i-install ang device para sa pagbuga ng hangin.
Ang pangalawang problema na nagdudulot pagsasahimpapawid ng sistema ng pag-init - ingay. Ang mga radiator, tubo, ang bomba ay nagsisimulang gumawa ng ingay, gurgle, sipol. Sa araw, ang gayong ingay ay maaaring hindi kapansin-pansin, ngunit sa gabi, madalas itong nakakasagabal sa pagtulog.
Nagbabanta rin ito na i-activate ang mga oxidative reactions at iba pang mga kemikal na proseso. Bilang resulta ng mga reaksyong ito, ang kalawang ay nabuo, ang mga dingding ay tinutubuan ng mga asing-gamot at iba pang mga deposito. Ang lahat ng ito ay nakakapinsala sa sirkulasyon. Minsan napakarami kaya ang pag-init ay nagiging hindi epektibo.
Saan nanggagaling ang hangin sa sistema
Ipinapakita ng pagsasanay na mainam na ihiwalay ang network pag-init ng tubig mula sa ang panlabas na kapaligiran ay imposible. Ang hangin ay tumagos sa coolant sa iba't ibang paraan at unti-unting naipon sa ilang mga lugar - ang mga itaas na sulok ng mga baterya, ang mga pagliko ng mga highway at ang pinakamataas na punto. Sa pamamagitan ng paraan, ang huli ay dapat na nilagyan ng mga awtomatikong drain valve na ipinapakita sa larawan (air vents).
Mga uri ng mga awtomatikong air vent
Ang hangin ay pumapasok sa sistema ng pag-init sa mga sumusunod na paraan:
- Kasama ng tubig. Ito ay hindi lihim na karamihan sa mga may-ari ng bahay ay muling pinupunan ang kakulangan ng coolant nang direkta mula sa supply ng tubig. At mula doon nagmumula ang tubig na puspos ng dissolved oxygen.
- Bilang resulta ng mga reaksiyong kemikal. Muli, ang hindi maayos na demineralized na tubig ay tumutugon sa metal at aluminyo na haluang metal ng mga radiator, na naglalabas ng oxygen.
- Ang network ng pipeline ng isang pribadong bahay ay orihinal na idinisenyo o na-install na may mga error - walang mga slope at mga loop ay ginawa, nakaharap paitaas at hindi nilagyan ng mga awtomatikong balbula. Mahirap na paalisin ang mga akumulasyon ng hangin mula sa mga naturang lugar kahit na sa yugto ng refueling na may coolant.
- Ang isang maliit na bahagi ng oxygen ay tumagos sa mga dingding ng mga plastik na tubo, sa kabila ng espesyal na layer (oxygen barrier).
- Bilang resulta ng pag-aayos na may pagtatanggal-tanggal ng mga kabit ng pipeline at bahagyang o kumpletong pagpapatuyo ng tubig.
- Kapag lumitaw ang mga microcrack sa lamad ng goma ng tangke ng pagpapalawak.
Kapag naganap ang mga bitak sa lamad, ang gas ay naghahalo sa tubig.
Tandaan. Ang tubig na kinuha mula sa mga balon at mababaw na balon ay madaling kapitan ng mga reaksiyong kemikal, dahil ito ay puspos ng mga aktibong asing-gamot ng magnesium at calcium.
Gayundin, ang isang sitwasyon ay madalas na lumitaw kapag, pagkatapos ng mahabang downtime sa off-season, ang presyon sa isang closed heating system ay bumababa dahil sa air ingress. Ang pagbaba nito ay medyo simple: kailangan mo lamang magdagdag ng ilang litro ng tubig. Ang isang katulad na epekto ay nangyayari din sa mga bukas na sistema, kung ihihinto mo ang boiler at ang circulation pump, maghintay ng ilang araw at i-restart ang pag-init. Habang lumalamig ang likido, kumukontra ito, na nagpapahintulot sa hangin na pumasok sa mga linya.
Tulad ng para sa mga sentralisadong sistema ng pag-init ng mga gusali ng apartment, ang hangin ay pumapasok sa kanila nang eksklusibo kasama ang coolant o sa oras na ang network ay napuno sa simula ng panahon. Paano ito haharapin - Basahin sa ibaba.
Isang halimbawa mula sa pagsasanay. Mula sa bukas na sistema ng pag-init, ang air congestion ay kailangang ilabas araw-araw dahil sa ganap na barado na sump. Ang isang gumaganang bomba ay lumikha ng isang vacuum sa harap nito at sa gayon ay naglabas ng oxygen sa mga pipeline sa pamamagitan ng pinakamaliit na pagtagas.
Ipinapakita ng thermogram ang lugar ng pampainit kung saan karaniwang nananatili ang bula ng hangin
Bakit nagpapahangin ang sistema ng pag-init?
Kadalasan, kapag naganap ang mga jam ng trapiko, lumalabas na ang isang maliit na pagtagas ay nabuo sa isang lugar. Hindi ito nakikita ng mata, dahil ang isang maliit na halaga ng tubig ay maaaring magkaroon ng oras upang matuyo sa ibabaw ng tubo. Ang isang mas epektibong paraan upang makita ang mga pagtagas ay ang pag-inspeksyon sa system gamit ang isang thermal imager.
Ang hangin ay hindi maiiwasang pumasok sa yugto ng pagpuno ng coolant
Matapos mapunan ang sistema, mahalagang dumugo ang hangin nang maraming beses.
Ang mga jam ng trapiko ay maaaring nabuo sa panahon ng pagkukumpuni.
Kahit na ang sistema ay hindi pa naayos, sa paglipas ng panahon, ang oxygen ay inilabas mula sa tubig, na naipon sa mga matataas na punto ng pipeline.
Ang pagtagas ay maaaring kung saan ito ay hindi inaasahan - sa mga air vent, ang mga modernong awtomatikong modelo ay tumatakbo mababang kalidad ng coolant.
Paano magdugo ng hangin mula sa boiler
Upang gawin ito, pana-panahong buksan at isara ang Mayevsky tap, na may pagitan ng ilang minuto. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang lumitaw ang isang pagsirit o sipol, na nagpapahiwatig ng paglabas ng isang air lock. Ang hitsura ng tunog ay nangangailangan ng paghawak sa bleed device sa bukas na posisyon hanggang lumitaw ang coolant.
Ang kawalan ng mga espesyal na aparato para sa pag-alis ng mga plug sa boiler ay nangangailangan ng paggamit ng parehong mga aparato sa mga pipeline na matatagpuan sa itaas ng pinagmumulan ng init.
Kung walang circulation pump sa closed circuit na pumutol sa boiler na may return pipeline, kung gayon ang pinagmumulan ng enerhiya ay naka-on: gas, kuryente, at sa solid fuel, ang pugon ay nag-apoy. Pagkatapos ng pagpainit ng pipeline ng "supply", ang air blower ay pana-panahong binubuksan. Ang heat carrier, na umiinit, ay babangon mula sa boiler kasama ang pangunahing linya dahil sa pag-init at babalik sa pamamagitan ng connecting pipeline - pabalik sa heat exchanger. Ang pamamaraan na ito ay nangangailangan ng maingat na pagsubaybay sa temperatura, lalo na kapag nagseserbisyo ng hindi solidong pinagmumulan ng init ng gasolina. Ang paggalaw ng coolant kasama ang naturang circuit ay magiging napakabagal at ito ay isinasaalang-alang kapag gumaganap ng trabaho.
Kung hindi posible na patayin ang circuit ng tubig ng boiler at may mga aparato para sa pag-alis ng hangin lamang sa itaas na bahagi ng linya, kinakailangan upang maubos ang coolant, at pagkatapos ay punan ang buong kinakailangang dami ng tubig. Bago magpatuloy sa naturang mga pandaigdigang kaganapan, inirerekumenda na putulin ang lahat ng mga aparato (maliban sa boiler) at, pag-on ng bomba, pagdugo ng presyon sa pinakamalapit na air vent sa linya hanggang sa lumitaw ang tunog o mga bula. Ang kawalan ng isang resulta ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang kumpletong alisan ng tubig ng coolant.