Pag-refuel ng refrigerator na may freon sa bahay: isang algorithm para sa pagsasagawa ng trabaho

Nagcha-charge ng air conditioner na uri ng bintana (video)

Sa visual na materyal, sinasabi ng isang repairman ng appliance ng sambahayan kung paano ayusin ang pagtagas ng freon at lagyan ng gasolina ito.

Sa kasong isinasaalang-alang, ang freon leak ay nangyari dahil sa chafing ng mga tubo nito. Ang pag-aayos ay nagsisimula sa pagtatanggal ng mga tubo. Sa isa sa mga ito, na gawa sa tanso, mayroong isang angkop kung saan ang freon ay kasunod na sisingilin. Ang nagpapalamig ay pumped sa pamamagitan ng pipe na ito sa pabrika. Upang punan ito sa bahay, kailangan mong maghinang ng balbula ng shredder sa sangay na ito.

Ang masa ng kinakailangang freon ay hindi ipinahiwatig kahit saan, kaya ang refueling ay isasagawa sa pamamagitan ng presyon. Kapag itinutuwid ang capillary tube, nasira ito. Upang hermetically ikonekta ang parehong mga dulo nito, kailangan mo ng isang maliit na piraso ng tansong tubo na may diameter na 6 mm.Dinisenyo din ito upang mai-install sa isang air conditioner.

Ang inihandang seksyon ng tubo ay unang inilagay sa isang dulo ng tubo ng tanso, pagkatapos ay sa kabilang banda, at sa tulong ng mga pliers, ang intermediate tube ay naka-clamp, sa gayon ay tinitiyak ang maaasahang pag-install nito, at pagkatapos ay ang lugar na ito ay soldered.

Upang mag-refuel sa device, sundin ang mga hakbang na ito:

1. I-on ang vacuum pump;
2. Buksan ang balbula sa manifold gamit ang two-position view nito;
3. Ang mga radiator ng aparato ay hugasan sa kalinisan;
4. Naglalagay sila ng isang gawang bahay na gasket ng goma sa isang tubo upang sa hinaharap ang mga tubo ay hindi magkadikit;
5. Ang air conditioner ay inilalagay sa isang mainit na silid at puno ng freon.

Maaari mong makita ang isang visual na aralin sa paglalagay ng gasolina sa sumusunod na video:

Ang paglalagay ng gasolina sa air conditioner ay maaaring gawin nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagbili ng freon nang maaga, pati na rin ang pag-upa ng mga kinakailangang tool. Upang maiwasan ang mga pagkakamali, ito ay nagkakahalaga ng patuloy na pagsasagawa ng lahat ng mga hakbang sa paghahanda, pati na rin ang mga direktang aksyon para sa refueling.

Mga sanhi ng pagtagas ng freon at diagnosis ng pagkakamali

Ang pangunahing sanhi ng pagtagas ng nagpapalamig ay ang pagtagas sa circuit ng pagpapalamig. Kabilang sa mga dahilan para sa sitwasyong ito ay ang mga sumusunod:

• mekanikal na epekto. Halimbawa, pinsala sa panahon ng paglo-load / pagbabawas ng refrigerator.
• Kabiguan ng compressor. Sa kasong ito, palaging kinakailangan ang kumpletong pagpapalit ng nagpapalamig.
• Maling pag-install ng mga indibidwal na elemento ng refrigeration circuit. Sa panahon ng operasyon, maaari silang humina, at ang freon ay magsisimulang dumaloy palabas sa pamamagitan ng mga bitak na nabuo.
• Ang pagpasok ng moisture o mga particle ng ginamit na langis ng makina sa mga capillary tubes. Ang paggamit ng isang drier filter ay hindi malulutas ang problemang ito, samakatuwid, ito ay kinakailangan upang buksan ang circuit at ganap na palitan ang freon.

Ito ay inilapat sa ibabaw ng mga tubo at mga kasukasuan.Ang maliit na presyon ay inilapat. Magsisimulang bumula ang freon sa pagtagas. Dapat tandaan na hindi inirerekomenda na tratuhin ang buong circuit na may tubig na may sabon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.

Kung ang lahat ng mga hakbang ay hindi nakatulong upang maitatag ang lokasyon ng pagtagas ng nagpapalamig, pagkatapos ay isang leak detector ang ginagamit. Kailangan mong malaman na ang isang solong aparato ay maaaring matukoy ang daloy ng isang partikular na tatak ng freon. Ang versatility ng leak detector ay nakasalalay sa katotohanan na makakatulong ito hindi lamang upang maitatag ang lugar ng pagtagas bago mag-refueling, kundi pati na rin upang maalis ang mga ito pagkatapos ng trabaho.

Bilang karagdagan sa pagpapanumbalik ng higpit ng system at pag-topping ng nagpapalamig, kailangan mong suriin ang kondisyon ng iba pang mga elemento. Kadalasan, ang pagkabigo ng isang node ay naghihikayat ng pagtaas ng pagkarga at mabilis na pagkasira ng iba. Kung hindi mo maalis ang lahat ng mga sanhi na pumukaw ng isang paglabag sa higpit, pagkatapos ay sa lalong madaling panahon mayroong isang mataas na posibilidad ng isang paulit-ulit na pagkasira.

Kabilang sa mga karagdagang palatandaan na nagpapahiwatig ng isang paglabag sa higpit o kakulangan ng freon sa system, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga sumusunod:

1. Ang pagtaas ng temperatura sa silid ng imbakan ng pagkain.
2. Walang o makabuluhang pagbawas sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng refrigerator.
3. Patuloy na operasyon ng compressor.
4. Ang hitsura ng condensate.
5. Ang pagbuo ng isang hindi kanais-nais na amoy na hindi nauugnay sa mga nasirang produkto.
6. Ang pagbuo ng snow o yelo sa evaporator.
7. Ang pagkakaroon ng kaagnasan sa katawan.

Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho sa pagpapalit ng freon (hakbang-hakbang)

Kung ang isang pagtagas ay napansin, ang mga kinakailangang kasangkapan ay kinokolekta, isang nagpapalamig ay binili, at ang kaligtasan ng trabaho ay natiyak.

Ang pagpapalit o pag-refuel ng freon ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin:

Pag-alis ng lumang nagpapalamig

Una sa lahat, ang isang filter-drier ay matatagpuan at naka-clamp sa system. Isang butas ang ginawa dito. Kasunod nito, isang bagong elemento ang ginagamit upang palitan ang ginamit.

Ang lugar para sa paghihinang ng balbula ay tinutukoy. Inirerekomenda na maghinang ito kaagad.

Sa sandaling ang lahat ng freon ay umaagos palabas ng system, ang mga tubo ay nililinis ng nitrogen. Titiyakin nito ang pag-alis ng kahalumigmigan (kung naroroon ito doon).

Naka-install na Schrader valve. Ang paggamit nito ay hindi kasama ang pag-agos ng nagpapalamig sa kabaligtaran ng direksyon.

Paglilinis ng system

Isinasagawa ito sa loob ng 10-15 minuto. Matapos makumpleto ang paglilinis, magsasara ang balbula. Ang filter ay pinutol. Ang circuit ay muling nililinis. Kapag nakumpleto, naka-install ang isang filter drier. Ang pamamaraang ito ay dapat na isagawa nang medyo mabilis (15 minuto pagkatapos ng pamumulaklak). Ang refrigeration circuit ay hindi dapat iwang bukas nang mahabang panahon.

Pagsingil ng nagpapalamig

Kakailanganin mo ang mga pressure gauge o isang gasolinahan, na binubuo ng 2 gauge na may mga balbula at 3 hose. Nagbibigay sila ng kontrol sa presyon.

Ang pulang manometer ay nagsisilbing sukatin ang discharge pressure. Tumpak na matutukoy ng asul na pressure gauge ang suction pressure. Ang isang hose ay kulay pula, ang pangalawa ay asul, at ang pangatlo ay dilaw. Ang pula at asul na mga hose ay kumokonekta sa mga device na may parehong kulay. Ang dilaw na hose ay matatagpuan sa gitna.

Ang lahat ng mga balbula sa mga hose ay sarado. Ang dilaw na hose ay konektado sa isang silindro na naglalaman ng freon. Ang asul na hose ay nakakabit sa tubo kung saan ang freon ay ibibigay sa system. Ang pulang hose ay naka-install sa kabilang dulo at nakakonekta sa Schrader valve.

Matapos maikonekta ang lahat ng device, bubukas ang mga balbula sa pula at asul na hose. Huling bumukas ang stopcock sa yellow hose. Ang mga pagbabasa ng sensor ay patuloy na sinusubaybayan.Sa sandaling ang presyon ay umabot sa 0.5 atmospheres, ang mga balbula ay sarado.

Ang compressor ay pinalakas sa loob ng 30 segundo. Ang dilaw na hose ay konektado sa vacuum pump. Ang oras ng pagpapatakbo nito ay 10 minuto, kung saan pipigain nito ang hangin at mga dayuhang gas na naipon sa system. Matapos itong idiskonekta, ang bote ng nagpapalamig ay muling ikokonekta sa hose.

Ang balbula sa asul na hose ay bubukas at nagpatuloy ang paglalagay ng gasolina. Ang compressor ay pinalakas muli. Ang mga pagbabasa ng manometer ay sinusubaybayan. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang sistema ay gumagana nang tama. Kung ang lahat ay gumagana nang normal, kung gayon ang mga tubo ay kailangang baluktot at maghinang.

Ang koneksyon sa serbisyo ay hindi dapat na soldered bago simulan ang compressor sa unang pagkakataon. Ang mga pagbabasa ng asul na manometer ay kinokontrol. Ang arrow nito ay dapat na malapit sa zero. Kung walang mga problema pagkatapos magsimula, ang pipe ng serbisyo ay ibinebenta. Ang higpit ng circuit ay sinusuri gamit ang isang visual na inspeksyon at isang solusyon sa sabon.

Proseso ng pag-aayos

1. Una kailangan mong matukoy ang tatak ng nagpapalamig na kinakailangan para sa yunit na ito. Ang impormasyong ito ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa compressor housing. Karaniwang ipinapahiwatig ng mga tagagawa ang tatak ng freon na ginamit doon. Nag-stock kami sa kinakailangang silindro na may mga kinakailangang nilalaman.
2. Maaaring makita ng leak detector ang freon kung ang nagpapalamig na ito ay nasa system pa rin. Kung halos lahat ay lumabas na, kailangan ng Schrader valve. Ang pagkakaroon ng konektado sa balbula sa nozzle (serbisyo) ng compressor, nagbomba kami ng hangin sa system. Ngayon ang leak detector ay madaling gamitin. Ang mga lokal na bitak ay tinatakan. Ang sistema ay nasuri para sa higpit, ngayon ay nagpapatuloy kami nang direkta sa pagpapanumbalik ng nilalaman ng freon. Para sa aluminum coil tubes, ang air pressure ay dapat na 15 atm., Para sa tanso o bakal 25 atm.Ipinapakita ng larawan ang balbula ng Schrader.
3. Dinadala namin ang presyon sa nais na halaga sa pamamagitan ng pagdurugo. Ang mga kinakailangang kagamitan para dito ay isang gripper ng karayom ​​na nagbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng isang pagbutas sa filter drier. Ang pagdurugo ay ginagawa sa pamamagitan ng isang hose, direkta sa kalye.
4. Kinakailangan ang paglilinis ng nitrogen upang maalis ang natitirang kahalumigmigan sa system. Pagpasok sa pamamagitan ng Schrader valve, lumabas sa pamamagitan ng needle gripper.
5. Matapos makumpleto ang proseso, kinakailangan na lumikas sa system, nangangailangan ito ng isang vacuum pump o isang vacuum filling station. Ang yunit na ito ay dapat na sertipikado nang naaayon. Ang video sa ibaba ay nagpapahintulot sa iyo na maunawaan ang aparato ng isang vacuum filling station.

Pagpuno ng freon

Ang kaliwang branch pipe ng gas station ay naka-install sa Schrader valve, ang gitna sa refrigerant bottle, ang kanan sa vacuum pump. Lahat ng mga crane, parehong sa workstation at sa balloon dapat hinarangan. Handa na ang lahat para magpalabas ng hangin.

• Sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga balbula sa istasyon ng gas at pag-on sa bomba, nakakamit namin ang isang pagbaba ng presyon sa pinakamababa (ang proseso ay maaaring tumagal mula sa labinlimang hanggang tatlumpung minuto).
• Isara ang kanang balbula. Buksan ang mga balbula sa charging cylinder, isara ang mga ito pagkatapos maabot ang kinakailangang halaga ng nagpapalamig.

Binuksan namin ang refrigerator upang suriin ang presyon. Kinurot namin ang compressor nozzle at hinangin ang mga dulo. Kasabay nito, pinalitan na namin ng bago ang butas na filter-drier (tinusok namin ito ng isang gripper ng karayom). Pagkatapos nito, muling isinasagawa ang isang leak detector test.

Kinakailangan din na tumpak na obserbahan ang dami ng injected freon. Kung pumped over, ang condensation ay maaaring mabuo sa panlabas na ibabaw ng coil.

Kinakailangan din na magkaroon ng kagamitan, na, siyempre, ay maaaring marentahan kung ang presyo ng pag-upa ay katanggap-tanggap.Bilang karagdagan, ang proseso ng pagtatrabaho sa kagamitan, nahihirapan medyo risky.

Kailangan mong malaman ang mga pamantayan para sa paggamit ng mga nagpapalamig. Gayundin, ang sangkap ay dapat na neutral sa mga metal at haluang metal na ginagamit sa refrigerator. Ang mga modernong refrigerator ay medyo isang kumplikadong sistema, kaya kailangan mong mag-bomba ng freon lamang bilang ganap na tiwala sa iyong kakayahan, dahil ang mga pagkakamali ay maaaring humantong sa mas malubhang problema.

Kung mayroon kang oras at pasensya at, bukod dito, sapat na karanasan, pagkatapos ay magpatuloy sa refueling sa refrigerator na may freon.

Mga pamamaraan para sa pagkontrol sa dami ng freon

Kapag nag-iisip kung paano punan ang split system ng freon sa iyong sarili, dapat mong tandaan na ang halaga ng nagpapalamig ay dapat sapat, ngunit hindi labis. Kung mayroong masyadong maraming gas sa circuit, ang pagpapatakbo ng aparato ay malubhang may kapansanan, dahil ang nagpapalamig ay hindi magkakaroon ng oras upang sumingaw. Maaari itong seryosong makapinsala sa compressor.

Ang sitwasyong ito ay mas malala para sa aparato kaysa sa kung ang system ay kulang ng ilang gramo ng nagpapalamig. Samakatuwid, sa panahon ng refueling, kinakailangan upang ayusin ang kontrol sa dami ng freon na pumapasok sa system.

Ginagawa nila ito sa mga sumusunod na paraan:

• pagsukat ng pagbabago sa masa ng silindro ng nagpapalamig;
• ibinigay ang presyon sa sistema, na dapat maabot ang isang tiyak na tagapagpahiwatig;
• sinusuri ang estado ng circuit sa pamamagitan ng salamin sa paningin;
• isinasaalang-alang ang pagbabago sa temperatura sa fan ng panloob na yunit.

Ang pinakamadaling paraan upang makontrol ang dami ng freon ay ang pagtatala ng pagbabago sa bigat ng silindro. Upang gawin ito, bago mag-refueling, ang lalagyan ng nagpapalamig ay inilalagay sa mga kaliskis, ang resulta ay na-reset sa zero at ang pagbabago sa mga tagapagpahiwatig ay sinusunod na may bukas na balbula ng silindro.

Sa sandaling bumaba ang timbang nito sa kinakailangang halaga, ang paglalagay ng gasolina ay agad na ititigil.Siyempre, ang pamamaraang ito ay ginagamit lamang upang ganap na singilin ang circuit. Kung kailangan mo lang mag-refuel sa system, kailangan mo munang malaman ang bigat ng nagpapalamig na nasa loob na, at sa bahay mahirap itong gawin.

Mayroong mga propesyonal na kaliskis na idinisenyo para sa layuning ito, ngunit maraming mga manggagawa ang namamahala gamit ang mga murang modelo ng sambahayan.

Dapat matugunan ng device ang mga sumusunod na kinakailangan:

• kapasidad ng pag-load - hindi bababa sa 20 kg;
• scale gradation - mula sa 100 g;
• pagkakaroon ng pagpipilian sa pagtimbang ng tare.

Ito ay pinaka-maginhawang gumamit ng mga electronic na kaliskis, na ginagawang mas madaling subaybayan ang pagbabago sa bigat ng lalagyan ng nagpapalamig.

Ang isa pang magagamit na pagpipilian ay upang dalhin ang presyon sa loob ng circuit sa nais na halaga. Upang maisagawa ang pagpuno na ito, kakailanganin mo ng isang manometric manifold. Sa tulong ng device na ito, tinatantya ang presyon sa loob ng system.

Ang nagpapalamig ay ibinibigay sa circuit sa maliliit na bahagi, patuloy na sinusuri ang impormasyon ng presyon gamit ang karaniwang tagapagpahiwatig hanggang sa maabot ang isang tugma.

Bago singilin ang system na may nagpapalamig, kailangan mong malaman kung bakit nangyari ang pagtagas, at pagkatapos ay ayusin ang mga problemang natagpuan. Isinasagawa ang muling inspeksyon pagkatapos makumpleto ang trabaho

Ang kolektor ay medyo mamahaling kagamitan na hindi makatuwirang bilhin upang magamit ito minsan bawat ilang taon. Ito ay kapaki-pakinabang hindi lamang sa yugto ng iniksyon ng freon, kundi pati na rin sa pag-draining at paglisan ng system. Maaari kang humiram ng naturang device mula sa isang pamilyar na master o magrenta nito sa isang espesyal na punto.

Ang paraan ng salamin sa paningin ay magagamit sa mga propesyonal. Binubuo ito sa pagmamasid sa estado ng daloy ng nagpapalamig, pagsubaybay sa sandali kapag nawala ang mga bula ng hangin mula dito.Sa bahay, ang unang dalawang pamamaraan ay kadalasang ginagamit.

Ang pagsukat ng temperatura ay isang simple ngunit hindi masyadong maaasahang paraan. Ang isang fan na may puno na circuit ay dapat na karaniwang may temperatura na humigit-kumulang walong degree, kahit na may mga modelo kung saan ang figure na ito ay limang, ang isang paglihis ng isang pares ng mga degree ay pinapayagan. Ang nagpapalamig ay ipinakilala sa maliliit na bahagi, pana-panahong gumagawa ng mga sukat.

Pagpuno ng sistema ng paglamig ng freon

Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng refrigerator sa master mula sa service center. Gayunpaman, kung mayroon kang kaunting mga kasanayan sa pag-aayos at isang hanay ng mga kinakailangang kagamitan, maaari mong makayanan ang gawain sa iyong sarili. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan na maging pamilyar sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit ng pagpapalamig, ang lokasyon ng mga bahagi at mga kasangkapan sa serbisyo, at isinasaalang-alang din:

• mga tampok ng pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga pressure vessel;
• layunin ng nagpapalamig;
• paraan ng paggamit ng kagamitan para sa refueling;
• mga panuntunan sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa freon.

Tandaan!

Bago magsagawa ng pag-aayos, dapat itong isaalang-alang na ang mga walang kakayahan na aksyon ay maaaring humantong sa mas malubhang pinsala.

Kagamitan at materyales

Ang muling pagdadagdag o kumpletong pag-charge ng cooling circuit na may nagpapalamig ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na tool. Para sa pag-aayos kakailanganin mo:

1. Freon. Ang uri at dami nito ay nakasaad sa information plate na nakakabit sa housing ng refrigeration unit o compressor. Dapat kang bumili ng maliit na bote ng gustong substance o magrenta ng malaking sisidlan sa service center. Sa panahon ng transportasyon at trabaho, hawakan ito nang maingat: ang lalagyan ay nasa ilalim ng mataas na presyon.
2. istasyon ng vacuum injection. Isang complex ng pumping equipment na idinisenyo para sa pressure testing ng system at kumpletong pag-alis ng mga gas mula sa refrigeration circuit.Hindi ipinapayong bumili ng istasyon para sa isang beses na paggamit, maaari rin itong kunin sa isang service center para sa tagal ng trabaho.
3. Balanse ng elektroniko. Kinakailangan para sa tumpak na dosing ng nagpapalamig.
4. Welding station o gas torch, pati na rin ang flux at solder para i-seal ang system pagkatapos ng pagkumpuni o pag-refueling. Ang mga materyales sa paghihinang ay pinili depende sa metal kung saan ginawa ang mga bahagi ng tabas.
5. Leak detector. Kung nasira ang system at naging sanhi ito ng pag-evaporate ng freon, kailangan ang device upang mahanap ang lugar ng depressurization.
6. I-filter ang patuyuan. Bahagi ng circuit ng pagpapalamig, na dapat baguhin kapag pinupunan ang freon.
7. balbula ng Schrader. Kinakailangan upang mapanatili ang vacuum o presyon sa system.
8. tangke ng nitrogen. Ang gas ay kailangan para malinis at matuyo ang mga sangkap.

Mga hakbang sa pag-iingat

Ang pagpapalit ng freon ay isang pamamaraan na nauugnay sa posibilidad ng pinsala mula sa kuryente o sobrang presyon ng gas. Kapag ang gawain ay ginawa nang nakapag-iisa, ang isang bilang ng mga patakaran ay dapat sundin:

• ang kagamitan sa pagpapalamig ay naka-off sa pamamagitan ng pag-alis ng plug mula sa socket;
• kapag pinupunan ang sistema huwag gumamit ng bukas na apoy;
• ang mga joints ay soldered, na sinusunod ang mga patakaran ng kaligtasan ng sunog (maaari kang maghanda ng mga ahente ng pamatay nang maaga sa kaso ng isang posibleng sunog);
• pagsubok sa sistema, kontrolin ang presyon ng kapaligiran.

Maghanap ng leak

Kung may leak sa system, ang simpleng pag-refill ay hindi maaayos ang problema. Una kailangan mong matukoy ang lokasyon ng pinsala. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang panlabas na pagsusuri ay nagpapahintulot sa iyo na mahanap ang dahilan.

Lumilitaw ang mga bitak at kalawang sa heating circuit ng door seal. Ang frost o hamog na nagyelo ay makikita sa mga junction ng mga capillary. Kung ang isang tumagas ay hindi mahanap, ang isang solusyon na may sabon ay inilalapat sa lahat ng mga ibabaw ng circuit. Ang hitsura ng mga paltos ay nagpapahiwatig ng pinsala.

Tandaan!

Upang matukoy ang isang depekto na hindi naa-access para sa mga visual na diagnostic, kinakailangan ang isang espesyal na aparato - isang leak detector (halogen, electronic o ultrasonic).

Mga singil sa nagpapalamig

Matapos alisin ang pagtagas, ang circuit ay napuno. Pagkakasunod-sunod ng pagpuno:

1. Ang Schrader valve ay inilalagay sa service port ng compressor.
2. Linisin ang loop na may nitrogen. Pipilitin ng gas ang moisture palabas ng system. Kung ang nitrogen ay nasa ilalim ng presyon ng 10 atm o higit pa, dapat gumamit ng reducer.
3. Baguhin ang filter dryer. Upang gawin ito, putulin ang luma, at alisin ang mga plug mula sa bago. Ipasok ang filter sa capillary at ihinang ang junction.
4. Ikonekta ang istasyon ng vacuum pump. Kung paano ito gagawin nang tama ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa paggamit nito.
5. Ang hangin ay pumped out sa circuit. Kasabay nito, ang natitirang kahalumigmigan ay tinanggal. Ang kabuuang oras ng pag-vacuum ay hindi bababa sa 15 minuto.
6. Ang nagpapalamig ay ibinobomba (ang halaga ay depende sa uri ng yunit ng pagpapalamig).
7. I-seal ang service pipe (sa pamamagitan ng paghihinang o gamit ang isang espesyal na takip).

Punan ang paglamig contour ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Makakatipid ito nang malaki sa pagtawag sa wizard

Gayunpaman, mahalagang malaman nang eksakto kung paano magsagawa ng pag-aayos at magkaroon ng mga kinakailangang kagamitan.

Paano ako makakapag-refuel ng split system

Mayroong dalawang mga paraan upang mag-refuel ang pag-install sa bahay.

Kabilang dito ang:

• Sa pamamagitan ng antas ng presyon. Upang matukoy ang dami ng gas na nakatakas, kailangan mong malaman ang pinakamainam na presyon (ipinahiwatig sa mga tagubilin). Pagkatapos ay inihambing ito sa presyon sa air conditioner. Upang matukoy ang pangangailangan para sa isang kolektor. Ginagamit ang pamamaraang ito kapag tumutulo ang nagpapalamig dahil sa pangmatagalang operasyon.
• Base sa bigat. Ang pamamaraan ay ginagamit kapag ganap na pinapalitan ang freon. Una, ang nagpapalamig ay tinanggal mula sa system.Pagkatapos, ayon sa timbang na tinutukoy sa , sinisingil ang air conditioner.

yunit gamit ang isang panukat na salamin, ngunit ito ay ginagamit na napakabihirang.

Ang halaga ng freon sa pagpapatakbo ng refrigerator

Ang freon ay isang gas na sangkap na walang amoy at walang kulay. Sa panahon ng pagsingaw, ang sangkap ay sumisipsip ng init, kaya ginagamit ito ng mga taga-disenyo ng pagpapalamig bilang isang nagpapalamig. Ang sangkap ay nabibilang sa mga ligtas na sangkap para sa buhay at kalusugan ng tao, at nagsisilbi rin nang mahabang panahon nang hindi nawawala ang mga katangian.

Ang mga sitwasyon kung saan ang mga silid ay nakaranas ng isang matalim na pagbaba sa antas ng paglamig o ganap na tumigil ay nagpapahiwatig ng kawalan ng isang coolant. Kapansin-pansin na ang compressor ay patuloy na gagana nang normal.

Maaaring matukoy ang pagtagas ng nagpapalamig sa pamamagitan ng visual na inspeksyon o sa pamamagitan ng paggamit ng "leak detector". Ang mga lugar ng pagkawala ng freon ay madalas na matatagpuan sa evaporator dahil sa pagbuo ng kalawang o mga depekto sa pabrika sa panahon ng paghihinang. Ang pagkabigo ng ilang bahagi ay nagdudulot din ng pagkawala. Dahil dito, dapat alisin ang sira na lugar at ayusin ang mga mekanismo.

Ang mga tagubilin sa kung paano punan ang refrigerator na may freon sa bahay ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng pagkumpuni ng iyong sarili. Gayunpaman, dapat kang gumawa ng mga hakbang sa seguridad, pag-aralan ang teknolohiya upang maiwasan ang paglala ng sitwasyon.

prinsipyo ng pagtatrabaho sa refrigerator

Anong mga malfunction ang nangangailangan ng pagpapalit ng freon

Sa panahon ng pagpapalit ng freon sa refrigerator, ang teknolohikal na proseso ay dapat na sundin, dahil ang pagtagas ng isang sangkap ay palaging nauugnay sa isang pagtagas. Ang mga karaniwang sitwasyon na nararanasan ng mga manggagawa ay ang mga sumusunod:

1. Paglabas ng coolant. Bilang isang patakaran, ang sangkap ay nagsisimulang tumulo sa mga lugar kung saan isinagawa ang paghihinang o sa mga lugar ng pitting.Sa pagkakaroon ng gayong mga palatandaan, ang pagtagas ay dapat na alisin, at pagkatapos ay ang sistema ay dapat na muling mapuno.
2. Pagbara sa capillary piping. Ang isang karaniwang dahilan ay ang mababang antas ng langis na patuloy na umiikot sa system. Ang nagreresultang dumi ay nahuhuli ng mga filter. Kung may mga blockage, ang coolant ay hindi maaaring malayang gumalaw, na nagiging sanhi ng compressor sa malfunction.
3. Ang pagpapalit ng compressor motor, na kinabibilangan ng pagpuno ng mga kagamitan sa pagpapalamig ng nagpapalamig.

Tandaan: Ang pagtagas ng nagpapalamig ay makakasira sa unit.

Samakatuwid, mahalaga na mabilis na matukoy ang sanhi ng pagtagas, alisin ito at punan ang sistema ng freon sa kinakailangang halaga.

Mga detalyadong tagubilin para sa paglalagay ng gasolina sa air conditioner

Para sa self-refueling ng mga kagamitan sa klima, kinakailangan na gumamit ng ilang mga aparato:

1. digital na kaliskis;
2. Digital thermometer;
3. Manometric manifold;
4. Isang hanay ng mga hex key.

Maaaring gumamit ng dalawa o apat na posisyong manifold. Ang isang dalawang-posisyon na manifold ay ginagamit para sa paglikas at pag-refuel ng mga kagamitan sa klima, gayunpaman, sa kasong ito, ang karagdagang hose ng kagamitan ay muling ikinonekta, bilang isang resulta kung saan ang isang air plug ay nilikha, na dapat na ilabas sa pamamagitan ng pagbubukas ng likidong balbula na matatagpuan sa sari-sari.

Kapag gumagamit ng apat na posisyong manifold, ang mga hakbang na ito ay hindi na kailangang gawin. Ang aparatong ito ay may ganap na selyadong sistema, kung saan walang kontak sa hangin.

1. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang buksan ang mga kandado na matatagpuan sa mga service fitting ng air conditioner - ito ay magpapahintulot sa freon na natitira dito na mailabas mula sa device.
2. Kapag ang gas ay ganap na wala sa kagamitan, ang mga kandado ay sarado.

Ngayon ay inaalok ka ng impormasyon kung paano sinisingil ng freon ang kagamitan sa air conditioning gamit ang paraan ng overheating indicator. Ang sobrang init ang pagkakaiba sobrang init na temperatura ng singaw at ang kumukulong punto ng freon. Ang sobrang init na temperatura ng singaw ay sinusukat gamit ang isang electronic thermometer (dapat naka-on ang device). Ang pagbabasa ng punto ng kumukulo ng gas ay ipinahiwatig ng mababang pressure gauge na matatagpuan sa manifold.

Paano punan ang air conditioner o split system?

Ang normal na tagapagpahiwatig ng pagkakaiba sa pagitan ng mga temperaturang ito ay dapat nasa pagitan ng 5 at 8 ° C. Kung ang pagkakaiba ay lumampas sa 8 ° C, kinakailangan upang punan ang split system na may freon, ang halaga nito ay hindi sapat.

1. Upang punan ang sistema, ang isang silindro na puno ng freon ay naka-install sa mga kaliskis.
2. Pagkatapos ang mga kaliskis ay nakatakda sa "zero", pagkatapos kung saan ang balbula sa silindro ay binuksan, at, sa parehong oras, sa loob lamang ng isang segundo, ang likidong balbula sa manifold ay bahagyang binuksan, na naglalabas ng labis na hangin na nasa mga hose .
3. Pagkatapos ay bubukas ang balbula ng gas na matatagpuan sa manifold. Sa panahon kung kailan isinagawa ang refueling, mayroong pagtaas ng presyon sa system, at pagbaba ng temperatura sa thermometer.
4. Ang mga pagkilos na ito ay isinasagawa hanggang sa ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabasa ng pressure gauge at thermometer, na matatagpuan sa gas pipe ng split system, ay umabot sa 5 - 8 ° C.
5. Ang huling hakbang ay upang isara ang gas valve sa manifold, at pagkatapos ay ang balbula sa freon cylinder ay sarado. Sa pamamagitan ng pagtingin sa mga kaliskis, malalaman mo kung gaano karaming gas ang kailangan upang punan ang sistema.

Ang pagsuri sa pagpapatakbo ng kagamitan ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkonekta sa aparato sa puno ng kahoy. Sa hindi sapat na pagpuno ng freon, ang mga gripo ay nag-freeze (ito ang pangunahing tagapagpahiwatig).Kung hindi ito nangyari, napunan mo nang tama ang kagamitan sa klima.

Ang pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga may-ari ng air conditioner sa bahay ay ang pagtagas ng nagpapalamig. Ang mga tanong ay agad na lumitaw: kung paano makilala ang isang pagtagas sa oras, kung paano punan ang isang air conditioner ng sambahayan, sino ang dapat makipag-ugnay?