Refueling ng split system: kung paano punan ang mga kagamitan sa klima ng freon gamit ang iyong sariling mga kamay

Paano simulan ang coolant

Inirerekomenda ng mga eksperto na kung hindi mo alam kung paano magtrabaho sa mga kagamitan sa gas, mas mahusay na huwag subukang simulan ang freon gamit ang iyong sariling mga kamay. Aalisin ng departamento ng serbisyo ang lahat ng mga problema at isasagawa ang refueling. Maaari kang manatili bilang isang tagamasid.

Ngunit kung nagpasya ka pa ring kumilos nang nakapag-iisa, kung gayon: manatili sa mga patakaran.

Mahalagang patayin muna ang refrigerator. Huwag i-on, kapag pinapalitan ang freon, mga heater at huwag manigarilyo

Ang trabaho sa bahay ay dapat gawin sa isang nakahiwalay na silid na may grounded na kagamitan. Bigyang-pansin ang mga solder joints. Ang silid, pagkatapos na punan ang sangkap, maaliwalas na mabuti.

Pag-aayos ng refrigerator

Kagamitan

Maaari mong punan ang refrigerator gamit ang iyong sariling mga kamay, sa pamamagitan lamang ng mga tamang aksyon. Kung nais mong makatipid sa isang master, gawin ang lahat sa iyong sarili, magrenta ng kagamitan. Ang mga master ay hindi nagpapayo sa pagbili, dahil ang pamumuhunan ay hindi magbabayad.

Upang mag-refuel, nang walang kagamitan tulad ng:

1. kolektor at pressure gauge;
2. mga hose at balbula;
3. gas cylinder, walang gagana.

Upang maisagawa ang naturang operasyon sa bahay, magpasya sa uri ng gas substance. Tingnan ang ibabaw ng compressor, ang mga numero ay ipinapakita doon.

Pagtuturo

Ang sumusunod na video ay magtuturo nang detalyado sa tamang pagpapatupad refrigerator freon refills gamit ang iyong sariling mga kamay.

1. Bago simulan ang trabaho sa refrigerator compressor, kinakailangan upang isara ang dalawang taps. Ikonekta ang dalawang hose sa turn, ayon sa mga kulay, sa kagamitan. Ang asul na hose ay kumokonekta sa pagpuno ng tubo. Dilaw - na may isang silindro kung saan matatagpuan ang freon.
2. Suriin ang presyon sa pamamagitan ng paghihinang ng angkop sa linya ng paglabas. Ang kabit ay kumokonekta sa pulang hose.
3. Buksan ang asul na gripo. Buksan ang silindro nang paunti-unti upang ang dami ng freon sa panahon ng paglalagay ng gatong ay pantay na mapuno ang supercharger.
4. I-on/off ang alternatibong compressor sa loob ng 30/40 segundo. Sa patuloy na pagpuno, ikonekta ang vacuum pump na may dilaw na manggas.
5. I-off ang pump na may pagitan ng 10 minuto at ikonekta ang hose sa lalagyan ng gas.

Pagpuno sa refrigerator

Subukang maging malinaw. Ang compressor ay hindi dapat magkaroon ng hangin na natitira, ngunit ang pagkakaroon lamang ng kinakailangang halaga ng freon.

Pagsubok sa presyon

Pagkatapos mag-refuel, i-on ang unit at tukuyin ang tamang presyon ng system.

Tandaan na kapag:

• mainit na capillary tubes at mga filter;
• return tube na natatakpan ng hamog na nagyelo, magiging malinaw na medyo pinalaki mo ang dosis ng freon.

Pilitin mo siya. I-on ang unit, hayaan itong tumakbo ng lima hanggang sampung minuto, at pagkatapos ay suriin ang mga tubo. Karaniwan, ang tubo ay maaaring mag-freeze ng hanggang 10 cm, kung saan may labasan mula sa katawan ng refrigerator.

Kung ang lahat ay maayos, kung gayon ang pagpuno ay itinuturing na kumpleto. Ang mga tubo ay pinched, disconnected at soldered.

Pagsusuri ng presyon ng freon

Tulad ng nakikita mo, maaari mong punan ang refrigerator ng freon sa bahay. Ngunit magpatuloy nang maingat at siguraduhing sundin ang lahat ng mga diskarte upang maprotektahan ang iyong sarili at ang kagamitan. Gayundin, kalkulahin kung gaano karaming pera ang kakailanganin mong gastusin sa pag-aayos.

Kung nahihirapan kang punan ang freon gas gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay makipag-ugnayan sa serbisyo. Ang mga manggagawa ay may mga kinakailangang kagamitan at sinusuri ang refrigerator, sasabihin nila sa iyo kung magkano ang gastos sa trabaho. Mabilis nilang pupunuin ang kinakailangang halaga, at gagana ito na parang bago.

Makatipid sa gastos kumpara sa pagtawag sa isang wizard

Alam ang pangangailangan para sa mga materyales at kagamitan, madaling kalkulahin kung gaano kumikita ang do-it-yourself na refueling ng air conditioner. Kinukuha namin ang halaga ng upa sa mga mapagkukunan sa Internet ng mga kumpanyang nag-aalok ng serbisyong ito sa rehiyon ng Moscow:

• vacuum pump + manifold na may mga hose - 700 rubles. bawat araw (12.5 c.u.);
• isang kumpletong hanay, kabilang ang isang silindro ng gas, isang istasyon ng manometric at isang bomba, mula sa 1000 rubles bawat araw (18 USD);
• ang pinakamahal na uri ng freon - R410a - 650 rubles. para sa 0.6 kg (12 c.u.).

Isaalang-alang natin ang isang mas mahal na opsyon - pag-upa ng kagamitan kasama ang pagbili ng freon: 700 + 650 = 1350 rubles. (24.5 c.u.). Ang pinakamababang halaga ng refueling split system, na idineklara ng iba't ibang kumpanya, ay 2000 rubles. (35 USD). Ang benepisyo mula sa independiyenteng refueling na trabaho ay hindi masyadong malaki - 650 rubles. o 10.5 sa. e.

Isaalang-alang ang ilang magkasalungat na salik:

1. Upang magrenta ng kagamitan at mga fixture, kailangan mong gumugol ng personal na oras.
2. Ang mga presyong ipinahiwatig sa Internet ay maaaring maliitin upang makaakit ng mga customer, o hindi na napapanahon.
3. Kadalasan, ang kumpanya ay naniningil ng mga karagdagang gastos para sa biyahe o mga singil para sa bawat trabaho nang hiwalay - pag-vacuum, diagnostic at refueling.
4. May posibilidad na ang mga "murang" craftsmen ay gagawa ng trabaho na hindi maganda ang kalidad at pagkatapos ng isang taon ay mawawala muli ang freon.
5. Ang halaga ng pag-upa ng mga electronic na timbangan ay hindi kasama. Pinapayagan na gumamit ng mga desktop kitchen scale na idinisenyo upang sukatin ang masa hanggang 20 kg na may katumpakan ng display na hanggang 1 gramo.

Mga uri ng freon para sa paglalagay ng gasolina sa mga air conditioner

Ang mga freon ay madalas na naroroon sa mga kagamitan sa pagpapalamig ng sambahayan - maaari silang magamit pareho sa isang air conditioner at sa isang refrigerator. Samakatuwid, mayroong maraming mga uri ng nagpapalamig na ito. Sa mga tindahan mahahanap mo ang mga sumusunod na uri ng freon:

R-22. Ang pinakasimpleng komposisyon at karaniwang gas cooler. Ito ay ginagamit upang mag-refuel ng parehong lipas na at modernong mga air conditioner. Ang pangunahing bentahe ng R-22 ay ang mababang halaga ng gas na ito.Maaari itong magamit para sa ordinaryong air conditioner sa bahay na may maliit na kapasidad.
R-410. Nakuha ang freon sa pamamagitan ng paghahalo ng dalawang uri ng gas. Ang freon na ito ay maaaring gamitin sa mataas na presyon, na may positibong epekto sa kapangyarihan ng air conditioner. Ayon sa mga eksperto, pinapayagan ka rin nitong makatipid sa pagkonsumo ng enerhiya sa panahon ng pagpapatakbo ng air conditioner.

Mahalaga rin na ang R-410 ay hindi sumisira sa ozone layer at ito ay environment friendly, hindi tulad ng nakaraang cooler sample.
R-407C. Ang komposisyon ng nagpapalamig na ito ay binubuo ng isang buong halo ng mga freon gas: R-32, R-125 at R-134a. Ang nagpapalamig na ito ay pumupuno sa isang malaki at branched air conditioning station sa malalaking silid o buong gusali.

Ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang gas na ito ay hindi isotropic, samakatuwid, kapag tumutulo, ang mga light compound ay sumingaw, na nag-iiwan ng nalalabi. Ang nasabing freon ay maaari lamang punan ng isang walang laman at nalinis na kompartimento ng sistema ng paglamig; hindi ito angkop para sa refueling.

Ang nagpapalamig na ito ay pumupuno sa isang malaki at branched air conditioning station sa malalaking silid o buong gusali. Ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang gas na ito ay hindi isotropic, samakatuwid, kapag tumutulo, ang mga light compound ay sumingaw, na nag-iiwan ng nalalabi. Ang nasabing freon ay maaari lamang punan ng isang walang laman at nalinis na kompartimento ng sistema ng paglamig; hindi ito angkop para sa refueling.

Kaya, ang paglalagay ng gasolina ng isang maginoo na air conditioner sa bahay ay maaaring gawin sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mo lamang bumili ng mga kinakailangang tool at suriin nang mabuti ang mga tagubilin para sa device. Kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, maaari mong anyayahan ang master at kumunsulta sa kanya tungkol sa pinakamahusay na paraan upang muling mag-refuel at ang komposisyon ng freon. Pagkatapos sa hinaharap, magagawa mong independiyenteng magsagawa pagpapanatili ng split system at ito ay gagana nang maayos sa mahabang panahon.

Prinsipyo ng pagtatrabaho ng palamigan ng kotse

Imposibleng maayos na serbisyo ang air conditioner ng isang kotse nang hindi nalalaman ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito. Kasama sa climate control system ang mga sumusunod na elemento at assemblies:

• panlabas na heat exchanger (condenser) na naka-install sa tabi ng radiator ng sistema ng paglamig ng engine;
• panloob na heat exchanger (evaporator) na naka-mount sa cabin air duct;
• ang mga palikpik ng parehong mga heat exchanger ay sapilitang hinihipan ng mga tagahanga;
• ang compressor, na lumilikha ng kinakailangang presyon ng freon sa circuit, ay hinihimok ng isang belt drive mula sa crankshaft;
• balbula ng pagpapalawak, gas dryer;
• pagkonekta ng mga linya ng freon na gawa sa mga tubong tanso.

Upang maayos na punan ang air conditioner ng kotse, kailangan mong isipin ang operating cycle ng air conditioner:

1. Ang pagiging nasa likidong estado, ang nagpapalamig ay ibinibigay sa pangsingaw, kung saan ang bentilador ay nagtutulak ng mainit na hangin. Ang Freon ay sumingaw, kumukuha ng init mula sa daloy at nagpapatuloy - sa compressor.
2. Sa loob ng blower, ang gas ay naka-compress at inilipat sa isang panlabas na heat exchanger. Ang kumukulo na punto ng isang substansiya sa ilalim ng presyon ay tumataas, kaya ang freon sa panlabas na radiator ay namumuo at naglalabas ng naipon na init sa labas ng hangin.
3. Pagkatapos dumaloy sa dryer at expansion valve, bumababa muli ang presyon ng nagpapalamig. Ang gas ay muling gumagalaw sa panloob na heat exchanger upang mag-evaporate at dumaan muli sa cycle.

Mga paraan upang punan ang air conditioner ng freon

pagkonekta ng pressure gauge sa panlabas na yunit

Mayroong ilang mga pangunahing pamamaraan para sa pag-charge ng mga sistema ng pagpapalamig na may freon, na inilapat sa mga air conditioner sa bahay (splits), multi-splits, mobile at multi-zone system.

Ang paglalagay ng gasolina sa air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay ay mangangailangan ng sumusunod na hanay:

• manometro;
• Vacuum pump;
• bote ng freon;
• mga kaliskis ng gusali;
• mga tool ng locksmith - Swedish key, hexagons, screwdriver.

Pagpapagasolina ayon sa timbang

mga kaliskis sa pagpuno ng konstruksiyon

Kung kinakailangang singilin ang isang ganap na walang laman na air conditioner 22 o 410 na may gas, ang proseso ay ang mga sumusunod.

Nagvacuum. Pinapaikot nila ang pressure gauge sa mga shredder at binubuksan ang gripo dito. I-on ang vacuum pump at hawakan ng 10 minuto. Isara ang balbula sa pressure gauge at patayin ang pump.

Koneksyon ng tangke ng freon. Ang lalagyan ng gas ay nakabaligtad at inilagay sa mga kaliskis, ang mga tagapagpahiwatig na dati ay na-reset sa mga zero na halaga. Buksan ang balbula sa pressure gauge at ibuhos ang kinakailangang halaga ng nagpapalamig ayon sa timbang.

Ang balbula ay sarado at ang pressure gauge ay nakadiskonekta, pagkatapos ay ang mga takip sa mga port ay screwed sa. I-on ang air conditioner at tingnan ang functionality nito.

Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinaka tama, ngunit ito ay kumplikado sa pamamagitan ng pangangailangan na magkaroon ng mga mamahaling kaliskis para sa pagtimbang ng freon.

Kung nais mong punan ang air conditioner 410 ng freon sa iyong sarili, pagkatapos ay ganap na dumugo ang mga nalalabi nito sa istasyon ng manometric para sa koleksyon, at pagkatapos ay ibuhos ang gas ayon sa mga kaliskis. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ganitong uri ng freon ay binubuo ng isang halo ng iba't ibang mga gas na may iba't ibang antas ng pagkasumpungin. Kung ang isa sa mga bahagi ay tumagas sa isang mas malaking dami, ang komposisyon ay nagbabago, at, dahil dito, ang mga kinakailangang katangian ng nagpapalamig ay nawala.

Kung kailangan mong punan ang air conditioner ng R22 freon, pagkatapos ay gumamit sila ng isang paraan tulad ng pagpuno ng air conditioner sa pamamagitan ng presyon.

Pagpuno sa pamamagitan ng presyon

Una kailangan mong ikonekta ang isang pressure gauge sa gas port ng cooling air conditioner. Ang gumaganang presyon ng aparato ay dapat na 3-3.5 atm. Kung ito ay mas mababa sa mga markang ito, kinakailangan ang paglalagay ng gasolina. Upang gawin ito, ikonekta ang isang silindro na may freon at simulan upang punan ito sa maliliit na bahagi sa system sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga gripo sa pressure gauge sa loob ng 5-10 segundo.

Upang hindi masunog ang iyong mga kamay ng gas, mas maginhawang gumamit ng mga koneksyon sa mabilisang paglabas.

Refueling para sa overheating at subcooling

non-contact infrared thermometer para sa teknolohiya ng klima

Ang isang medyo tumpak na paraan ay ang pagpuno ng air conditioner para sa sobrang init o hypothermia. Ang buong punto ay tumuon sa pagkakaiba ng temperatura.

Sa kaso ng subcooling, ito ay tumutukoy sa ratio ng mga indicator ng temperatura ng likido at condensation sa parehong presyon. Maaari mong matukoy ang temperatura ng condensing tulad ng sumusunod: ang presyon nito ay sinusukat gamit ang isang pressure gauge, at pagkatapos ay ang data ay nakakaugnay sa mga halaga ng sukat ng manometric manifold, depende sa nagpapalamig. Upang matukoy ang sobrang pag-init, ang mga halaga ng temperatura ng gas ay inihambing sa normal na estado at kapag kumukulo ito sa ilalim ng mga kondisyon ng parehong presyon.

Ang pagtagas ng nagpapalamig at ang pangangailangan na itaas ito ay ipinahihiwatig ng sobrang pag-init sa itaas at pag-subcooling sa ibaba ng normal.

Ang isang hindi propesyonal ay malamang na hindi makapag-charge ng air conditioner gamit ang kanilang sariling mga kamay gamit ang dalawang pamamaraang ito, dahil nangangailangan sila ng sapat na base ng kaalaman sa larangan ng mga air conditioning system. Bagaman ang kadalian at pagiging naa-access ng mga nakaraang pamamaraan para sa isang simpleng karaniwang tao ay isang pag-aalinlangan din.

Pagcha-charge ng air conditioner sa pamamagitan ng kasalukuyang

clamp meter

Maraming mga manggagawa ang hindi gumagamit ng pamamaraang ito, ngunit ang paggamit nito ay ganap na makatwiran sa mga kaso kung saan hindi posible na gumamit ng mga kaliskis upang timbangin ang freon. Kaya kung paano punan ang air conditioner sa iyong sarili sa pamamagitan ng kasalukuyang?

Upang matukoy ang kasalukuyang operating ng compressor, kakailanganin mo ng mga espesyal na kasalukuyang clamp na naka-superimposed sa yugto ng power wire ng operating external unit. Kung ang mga halaga na nakuha ay mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa manwal o sa nameplate, at ang tubo ay nagyelo, pagkatapos ay mag-refuel gamit ang freon hanggang ang mga tagapagpahiwatig ay pantay.

Ang lahat ng iba pang mga yugto ay ganap na nag-tutugma sa mga yugto ng pag-refueling ng air conditioner na may freon ayon sa timbang, na maaaring matingnan sa video sa dulo ng artikulo.

Ang pamamaraang ito ay naaangkop din sa kaso ng pag-aalis ng mga kahihinatnan ng pagtagas sa mga semi-industrial na kagamitan.

Ang pagtagas ng freon - gaano ito kaseryoso?

Ang isang coolant leak ay nakita sa oras, ang pag-off ng air conditioner ay makakatulong upang maiwasan ang malubhang pinsala, mga gastos sa pananalapi para sa pag-aayos. Ngunit ang mga kahihinatnan ng hindi napapanahong pagsusuri ng isang malfunction ay maaaring maging seryoso, hanggang sa pagpapalit ng buong sistema. Ano ang mangyayari kung ang pagtagas ng freon ay tumatagal ng mahabang panahon nang hindi napapansin:

• Ang sobrang pag-init ng compressor ng panlabas na yunit ng split system. Ito ay pinalamig ng freon. Dahil sa hindi sapat na dami ng coolant, patuloy itong magpapainit, na hahantong sa pagkasira at pagkabigo. Malamang na ang mamahaling compressor ay kailangang palitan.
• Ang sobrang pag-init ng compressor ay hahantong sa pagkasira ng mga bloke, mga pagtitipon na direktang konektado dito.
• Kasama ng freon, umiikot ang langis sa sistema ng paglamig upang lubricate ang compressor.Kapag nabubuo ang pagtagas, lalabas ito sa butas, at sa gayo'y nasisira ang condenser. Ang mga bahagi ng compressor ay hindi maayos na lubricated.
• Ang kahalumigmigan ay malamang na pumasok sa sistema sa pamamagitan ng butas na tumagas.

Ang resulta ay isang pag-aayos na may posibleng kapalit ng compressor o ang buong sistema. Upang maiwasan ang malalaking hindi inaasahang gastos, kinakailangang gamitin nang tama ang kagamitan, maingat na subaybayan ang kondisyon nito, at isagawa ang nakaplanong pagpapanatili.

Mga sunud-sunod na tagubilin para sa paglalagay ng gasolina sa air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay (+2 video)

Paano punan ang air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay:

1. Buksan ang bintana at siyasatin ang panlabas na unit. Kailangan mong makahanap ng isang pambalot sa gilid, kung saan pupunta ang 2 hose.

2. I-unscrew namin ang mga turnilyo na may hawak na pambalot, kung saan pumasok ang 2 tubo, at alisin ito. Isang tubo - ang nagpapalamig sa estado ng gas ay ibinibigay sa panlabas na yunit. Sa pamamagitan ng pangalawang tubo, ang likidong nagpapalamig ay pinalabas mula sa panlabas na yunit.

3. Inalis namin ang lumang nagpapalamig sa kapaligiran - sa pamamagitan ng spool ng service port o sa pamamagitan ng isang hindi naka-screwed na tubo. Siguraduhing i-drain ang freon nang dahan-dahan upang hindi maubos ang langis. Para sa pagpapalit sa bahay ng isang walang karanasan na tao - ang pinaka-katanggap-tanggap na opsyon: malamang na hindi mo makalkula nang tama ang balanse para sa refueling.

4. Ikinonekta namin ang kaliwang (asul) na hose ng manometric station sa spool.

5. Suriin na ang mga manifold valve ay sarado.

6. Ikinonekta namin ang gitnang (dilaw) na hose ng manometric station sa fitting ng vacuum pump.

7. Binuksan namin ang low pressure valve at sinusunod ang mga pagbabasa: kailangan mo ang pressure gauge upang ipakita ang -1 bar.

8. Buksan ang mga port ng serbisyo.

9. I-vacuum namin ang circuit sa loob ng 20 minuto.Kapag bumaba ang presyon sa -1 bar, maghihintay kami ng isa pang 20-30 minuto: babalik ba ang arrow sa 0? Kung gayon, pagkatapos ay mayroong pagtagas sa isang lugar sa circuit. Dapat itong matagpuan at alisin, kung hindi ay tatagas muli ang sinisingil na nagpapalamig.

10. Kung walang nakitang pagtagas, 30 minuto pagkatapos ng paglisan, idiskonekta ang dilaw na hose ng istasyon mula sa pump at ikonekta ito sa isang freon cylinder.

11. Isara ang kaliwang manifold valve.

12. Inilalagay namin ang silindro ng freon sa mga kaliskis at tandaan kung gaano ito timbang ngayon.

13. Buksan ang balbula sa bote.

14. Sa loob ng 1 segundo binubuksan namin at pagkatapos ay isara ang kanang balbula sa istasyon ng manometric - upang pumutok sa mga rod (upang walang hangin na natitira sa hose na pumapasok sa circuit).

15. Buksan ang kaliwa (asul) tap sa istasyon. Pagkatapos nito, ang freon ay magsisimulang dumaloy mula sa silindro papunta sa air conditioner circuit. Magsisimulang bumaba ang bigat ng lobo. Sinusundan namin hanggang sa bumaba ito sa nais na marka (iyon ay, hanggang sa mas maraming gas ang mapunan sa circuit kung kinakailangan para sa iyong modelo), at i-off namin ang asul na gripo.

16. Isinasara namin ang parehong gripo sa block, idiskonekta ang istasyon at suriin kung paano gumagana ang air conditioner.

Ang ilang mga nuances kapag pinupuno ang sistema ng freon

Para sa bawat aparato, ang presyon sa loob nito ay palaging may iba't ibang mga parameter. Ang tagapagpahiwatig na ito ay naiimpluwensyahan ng maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ito ang tatak ng kagamitan at ang temperatura sa labas.

Halimbawa, ang aparato ay sinisingil ng 22 refrigerant (freon), ang temperatura ng hangin ay 20 degrees, ang presyon sa air conditioner ay tumutugma sa isang halaga ng 4.5 bar, ngunit sa + 15 degrees, at 410 freon sa split system, aabot sa 6.5 bar ang pressure.

Samakatuwid, siguraduhing pag-aralan ang data na karaniwang ibinibigay ng tagagawa sa pasaporte ng device. Gayundin, ang impormasyong ito ay maaaring ipahiwatig sa metal na nameplate, na nakakabit sa bloke na matatagpuan sa labas.

Karaniwan ang mga air conditioner ay hindi nangangailangan ng madalas na paglalagay ng gasolina. Kadalasan, sa normal na operasyon, ang freon na sisingilin sa tagagawa ay sapat na para sa ilang taon ng masinsinang pagpapatakbo ng device. Ngunit kung minsan ang pagkasira ng aparato ay humahantong sa ang katunayan na ito ay kinakailangan upang magsagawa ng ilang mga uri ng trabaho. Ang pag-aayos at pag-refueling ay maaaring isagawa hindi lamang ng mga espesyalista, kundi pati na rin sa iyo, maliban kung siyempre pinag-uusapan natin ang katotohanan na ang board o mga kable ay nasunog.

Siguraduhing isaalang-alang ang katotohanan na ang muling pagpuno ng nagpapalamig na aparato ay isinasagawa lamang sa pamamagitan ng mga port na matatagpuan sa panlabas na yunit. At sa mga multi-split system, kadalasan mayroong ilang mga port.

Kung sisingilin mo ang air conditioner gamit ang isang timbangan, pagkatapos ay upang huwag magkamali na may nais na halaga, inirerekomenda ng mga eksperto na ganap na alisin ang freon mula sa device at muling punan ang kinakailangang halaga, na ipinahiwatig sa pasaporte ng device o sa metal na nameplate.

Mayroon ding hindi pangkaraniwang paraan ng paglalagay ng gasolina ayon sa temperatura. Ang pag-refuel ng split system gamit ang iyong sariling mga kamay sa ganitong paraan ay mas mahirap kaysa sa refueling ayon sa timbang, ngunit ito ay lubos na magagawa. Na may sapat na dami ng gas sa split system, ang temperatura sa fan ng block na matatagpuan sa loob ay dapat tumutugma sa 8 degrees, pinapayagan ang isang paglihis ng 1-2 degrees. Ngunit para sa ilang mga air conditioner, ang pinakamababang temperatura ay 5 degrees. Ito ay dahil sa mataas na kalidad na compressor ng device. Ang lahat ng data ay dapat na tinukoy sa pasaporte ng air conditioner.

Tandaan ang pinakamahalagang panuntunan kapag nililinis at nire-refuel ang system, palaging naka-on muna ang cooling mode. Pagkatapos ay simulan ang device. At pagkatapos lamang nito maaari mong i-on ang isa pang mode - pagpainit. Kung ihalo mo ito at gawin ang kabaligtaran, babahain mo ang compressor.

Mga Tip at Trick

Kapag nag-refuel ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong gabayan ng mga rekomendasyon. Nalalapat ito hindi lamang sa pagpili ng freon, ngunit sa buong proseso.

1. Ang reference point ay ginawa ng eksklusibo sa tatak ng freon na tinukoy sa mga tagubilin. Bilang isang tuntunin, ito ay R410a. Minsan may R 22 o R 134a. Kung nakatagpo ka ng R 12, hindi mo ito dapat kunin, dahil ang naturang tatak ay hindi na ginagamit.
2. Depende sa tatak ng freon, napili ang isang manometric manifold. Ang mga hose nito ay naka-configure upang gumana lamang sa isang partikular na uri ng gas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang nagpapalamig ay naglalaman ng mga mineral at sintetikong langis.
3. Ang dami ng freon ay kinuha na may margin. Ito ay kinakailangan para sa paglilinis ng mga hose at pagpuno ng mga linya na higit sa 3 m. Ang karaniwang timbang ay 1 kg.
4. Sa panahon ng operasyon, kinakailangan na maglaan ng oras upang maghanap ng mga pagtagas ng freon. Kung natagpuan, ayusin ang mga ito.
5. Patakbuhin ang mga balbula sa ipinapakitang pagkakasunod-sunod.
6. Huwag ipagwalang-bahala ang hakbang sa paglilinis ng hose. Huwag hayaang makapasok ang oxygen at moisture sa system.
7. Siguraduhing higpitan ang cylinder valve bago idiskonekta ang mga hose.

Mga palatandaan ng pagtagas ng freon

paglalagay ng gasolina ayon sa timbang

Una sa lahat, dapat malaman ng master kung ano ang mga palatandaan ng pagtagas ng nagpapalamig. Sa pagpapatakbo ng air conditioner, ang mga sumusunod na tampok ay maaaring alerto:

• walang malamig na hangin na umiihip;
• emergency shutdown, kung minsan ay pumapasok sa error code mode;
• pagyeyelo ng heat exchanger ng panloob na yunit;
• pagyeyelo ng likidong port (multi-split system ay maaaring magkaroon ng ilan sa mga ito);
• "hindi pantay" na operasyon ng compressor;
• labis na panginginig ng boses ng panlabas na yunit.

Ang lahat ng mga palatandaang ito ay maaaring magpahiwatig ng kakulangan ng gumaganang gas at nangangailangan ng tawag mula sa service technician.

Kung ang isang tao ay interesado sa refueling ng isang domestic air conditioner gamit ang kanilang sariling mga kamay, pagkatapos ay kailangan mong tandaan ang mga panganib ng ganap na pagkasira ng kagamitan. Ito rin ay may problema mula sa punto ng view ng pagkakaroon ng mga tool sa pagtatrabaho. Bukod dito, ang bawat uri ng nagpapalamig ay may sariling mga katangian, na may kaugnayan kung saan hindi lahat ng mga paraan ng pagsingil ay angkop sa isang kaso o iba pa.

Paano matukoy ang pagtagas ng nagpapalamig

mabula na likido para sa pag-detect ng mga pagtagas ng nagpapalamig

Bago simulan ang refueling, kailangan mong suriin ang aparato para sa mga pagtagas ng gas. Ginagawa ito sa sumusunod na paraan:

• ang isang pressure gauge ay konektado sa mga port ng panlabas na yunit;
• ang isang nitrogen cylinder ay konektado dito sa pamamagitan ng isang high pressure reducer;
• pump sa 30 atm;
• suriin gamit ang isang espesyal na foamy liquid para sa pagtagas sa mga joints ng parehong mga bloke;
• kung may mga solder joints sa track, pagkatapos ay nasubok din sila.

Susunod, lumipat sila sa pangunahing proseso, na maaaring isagawa gamit ang isa sa mga pamamaraan sa ibaba.

Paano malalaman kung gaano karaming freon ang dapat nasa isang split system?

Sa kasalukuyan, may ilang uri ng freon o nagpapalamig. Sa system, ang gaseous substance na ito ay hindi lamang isang gumaganang elemento ng air conditioning, kundi pati na rin isang uri ng pampadulas para sa compressor, na nasa anumang pag-install.

Ang anumang split installation ay binubuo ng dalawang bloke. Ang isa ay palaging naka-install sa labas ng silid, at ang isa sa loob nito.Mula sa isang kompartimento patungo sa isa pa mayroong isang malamig na pangunahing, kung saan direktang umiikot ang freon, pati na rin ang isang electric cable at isang sistema ng paagusan. Para sa mga kable ng ruta para sa freon, ang mga tubo lamang ng maliit na diameter sa diameter, na gawa sa tanso, ay ginagamit.

Ang dami ng freon sa isang split system ay direktang nakasalalay sa haba ng ruta para sa isang naibigay na gaseous substance, pati na rin sa paggamit ng kuryente ng compressor. Halimbawa, ang karaniwang ruta para sa isang air conditioner ay hanggang 5 metro ang haba. Kahit na bumili ka ng isang bagong sistema, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng freon pipeline, kakailanganin mo ring muling mag-refuel sa system mismo. Iyon ang dahilan kung bakit walang hindi malabo na halaga para sa lahat ng mga sistema, na maaaring gabayan sila kapag sila ay na-refuel o ganap na na-refuel.

Direkta sa pabrika ng tagagawa, ang pag-install mismo ay karaniwang pinupunan na isinasaalang-alang ang magagamit na haba ng ruta. Kapansin-pansin na sa mga sistema ng air conditioning, ang haba ng mga pipeline ng tanso ay hindi kukulangin sa 3 metro.

Kaya, lumalabas na para sa bawat metro ng tansong track sa planta, 0.15 kg ng nagpapalamig ang sinisingil sa system. Dagdag pa, ang tagapagpahiwatig ng kapangyarihan ng built-in na compressor ay idinagdag sa masa na ito. Kung kukuha kami ng mga parameter sa pangkalahatang ratio, lumalabas na ang isang malakas na pag-install ay may mga 0.5 kg ng freon sa loob nito.

Naturally, sa paglipas ng panahon, unti-unting sumingaw ang freon sa bawat pag-install. Ang prosesong ito ay pinabilis kung ang mga pagkakamali ay ginawa sa panahon ng pag-install ng system at ang mga joints ng pipelines, o sa halip ang kanilang koneksyon, ay ginanap nang hindi maganda, at ang gas ay unti-unting sumingaw sa pamamagitan ng mga puwang na natitira. Siyempre, sa mga kasong ito, bago makisali sa isang bagong refueling o refueling, kinakailangan na alisin ang lahat ng umiiral na mga bahid sa system.

Ang dami ng freon na ire-refuel

Tungkol sa kung magkano ang refrigerant na kailangang singilin sa pag-install at kung gaano karaming freon ang naroroon - ang mga data na ito ay karaniwang ipinahiwatig ng tagagawa. Ang mga ito ay ipinahiwatig sa isang metal plate, at ang plato mismo o sa madaling salita ang nameplate ay palaging matatagpuan sa panloob na kaso ng split system. Ang refueling ng air conditioner ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang mga tagapagpahiwatig na ipinahiwatig doon.

Ang dami ng gaseous substance na kailangang i-top up sa air conditioner ay karaniwang kinakalkula gamit ang isang device gaya ng pressure gauge. Gamit ito, tukuyin ang halaga ng presyon sa cooling circuit.

Paano malalaman ang tungkol sa hindi sapat na dami ng freon

Dapat malaman ng bawat may-ari kung paano malalaman na walang sapat na nagpapalamig sa system, makakatulong ito upang muling mag-refuel sa oras. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay karaniwang nagpapahiwatig nito:

1. Ang air conditioner ay naging mas mahina upang palamig ang hangin sa silid, kahit na ito ay gumagana sa maximum na mode.
2. Ang yunit ay ganap na huminto sa paglamig ng hangin sa silid.
3. Ang frost ay lumitaw sa mga junction ng malamig na mga tubo at mga balbula, na nakikita ng mata.

Ito ang mga pinakapangunahing katotohanan na direktang nagpapahiwatig na ang pag-install ay walang sapat na nagpapalamig. Bago ka magsimulang matukoy ang dami ng nagpapalamig sa air conditioner para sa refueling o buong pag-charge sa iyong sarili, kailangan mong malaman kung anong uri ng gaseous substance ang sinisingil dito. Sa kasalukuyan, maraming uri ng freon ng iba't ibang tatak ang ginagamit para sa mga split system.

Ang pinakaunang mga air conditioner at panloob na air conditioning system ay sinisingil ng R-22 freon. Kasabay nito, ang presyon ng freon sa air conditioner sa panlabas na temperatura na hanggang 30 degrees ay 4.5 bar.Kasunod nito, natuklasan ng mga siyentipiko na ang gas na ito ay may napaka-negatibong epekto sa ozone layer ng lupa. Bilang karagdagan, na may isang matalim na pagbaba sa temperatura, ang isang sistema na may tulad na nagpapalamig ay naging napaka-hindi mahusay sa pagpapatakbo.

Sa hinaharap, ang mga bagong modelo ng mga air conditioner at pag-install ay nagsimulang mapuno ng mas modernong mga nagpapalamig, na, bukod dito, ay ganap na ligtas sa pagpapatakbo at hindi pinalala ang estado ng ozone layer ng kapaligiran sa anumang paraan. Kaya, ngayon ay malamang na hindi ka makahanap ng hindi bababa sa isang pag-install na tumatakbo sa gas na sangkap na ito.

Siyempre, alam ng mga kumpanya ng serbisyo ang maraming mga nuances at iba't ibang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang kapag pinupunan ang sistema ng freon. Ngunit kung plano mong gawin ang gawaing ito sa iyong sarili, kung gayon ang kanilang karanasan at kaalaman ay tiyak na magiging kapaki-pakinabang.

Refueling split system

Ang lahat ng air conditioning system ay nahahati sa tatlong uri: bintana, mobile at split system. Kung ang refueling ng unang dalawa ay inilarawan nang detalyado sa itaas, kung gayon ang tanong ay lumitaw: kung paano muling mag-refuel ang split system?

Ang pagpuno ng split system ay isinasagawa sa parehong pagkakasunud-sunod ng pagpuno ng iba pang mga uri ng air conditioning system, na may kaunting pagkakaiba lamang:

1. Ang mga panlabas at panloob na unit ay sinisingil nang hiwalay.
2. Ang masa ng freon sa panlabas na bloke ay mas mataas kaysa sa panloob.
3. Ang una ay ang pag-refuel sa panlabas na yunit
4. Kapag nagcha-charge sa panlabas na unit, huwag i-on ang air conditioner para sa paglamig.

Gaano kadalas at sa anong mga kaso dapat singilin ang air conditioner?

Kailangan mong singilin ang air conditioner sa mga ganitong kaso:

1. Pagkatapos i-install o muling i-install sa isang bagong lokasyon.

2. Pagkatapos ng pagkumpuni, kung ang mga linya ng freon ay naka-off sa proseso.

3. Kung may tumagas sa circuit. Halos palaging, kailangan mong i-top up ang air conditioner dahil sa isang leak.

4. Tuwing 2 taon (ang dalas ay tinatayang, kung ang system ay na-install nang tama, kung gayon maaari itong maging mas madalas). Sa karaniwan, para sa 1 taon ng operasyon, humigit-kumulang 8% ng dami ng freon ang nawala.

Maaari mong maunawaan na ang oras ay dumating para sa isang kapalit - maaari mong sa pamamagitan ng kalidad ng device.

Ang mga palatandaan ng pagtagas ay:

• lumilitaw ang hamog na nagyelo sa panlabas na yunit;

• ang silid ay lumalamig (o uminit) nang mas mabagal kaysa dati (sa halos parehong temperatura sa labas); ang air conditioner ay gumagana nang mas matagal (o walang mga pagkaantala sa lahat), at kailangan itong i-load nang mas mahirap;

• ang modelo ng inverter ay madalas na maaaring i-off at magpakita ng isang fault code;

• kapag tumatakbo ang air conditioner, lumilitaw ang hindi kanais-nais na amoy (hindi alikabok).

Hatiin ang mga sistema

Imposibleng tumpak na matukoy ang oras ng refueling, dahil depende ito sa kalidad ng pag-install, pati na rin ang kalidad ng air conditioner mismo.

Mas mainam na tumuon sa mga palatandaan na nagpapahiwatig ng kakulangan ng freon.

Ngunit sa anumang kaso, mas mahusay na suriin ang pagkakaroon ng freon sa system nang hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon.

Ito ay maginhawa upang gawin ito sa kumbinasyon ng paglilinis ng air conditioner, iyon ay, upang isagawa ang pagpapanatili ng serbisyo.

Mga air conditioner ng mobile at bintana

Ang mga uri ng air conditioner ay binuo sa isang solong pabahay at lahat ng koneksyon ay nasa loob at ginawa sa pabrika sa pamamagitan ng paghihinang.

Ang mga air conditioner na ito ay bihirang nangangailangan ng muling pagpuno. Ngunit ang kanilang kakaiba ay hindi ito gagana upang muling lagyan ng gatong ang mga ito - kinakailangan upang ganap na punan muli ang buong sistema.

Kakailanganin mong mag-refuel ng air conditioner pagkatapos ng ilang uri ng pag-aayos:

• pagpapalit ng compressor
• four-way valve replacement
• pagpuno ng pagpapalit ng port
• pagkatapos ng pinsala sa mga exchanger ng init - condenser o evaporator
• pagkatapos ng pinsala sa freon tubes

Mga detalyadong tagubilin para sa paglalagay ng gasolina sa air conditioner

Para sa self-refueling ng mga kagamitan sa klima, kinakailangan na gumamit ng ilang mga aparato:

1. digital na kaliskis;
2. Digital thermometer;
3. Manometric manifold;
4. Isang hanay ng mga hex key.

Maaaring gumamit ng dalawa o apat na posisyong manifold. Ang isang dalawang-posisyon na manifold ay ginagamit para sa paglikas at pag-refuel ng mga kagamitan sa klima, gayunpaman, sa kasong ito, ang karagdagang hose ng kagamitan ay muling ikinonekta, bilang isang resulta kung saan ang isang air plug ay nilikha, na dapat na ilabas sa pamamagitan ng pagbubukas ng likidong balbula na matatagpuan sa sari-sari.

Kapag gumagamit ng apat na posisyong manifold, ang mga hakbang na ito ay hindi na kailangang gawin. Ang aparatong ito ay may ganap na selyadong sistema, kung saan walang kontak sa hangin.

1. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang buksan ang mga kandado na matatagpuan sa mga service fitting ng air conditioner - ito ay magpapahintulot sa freon na natitira dito na mailabas mula sa device.
2. Kapag ang gas ay ganap na wala sa kagamitan, ang mga kandado ay sarado.

Ngayon ay inaalok ka ng impormasyon kung paano sinisingil ng freon ang kagamitan sa air conditioning gamit ang paraan ng overheating indicator. Ang sobrang pag-init ay isang tagapagpahiwatig ng pagkakaiba sa pagitan ng temperatura ng superheated na singaw at ang kumukulong punto ng freon. Ang sobrang init na temperatura ng singaw ay sinusukat gamit ang isang electronic thermometer (dapat naka-on ang device). Ang pagbabasa ng punto ng kumukulo ng gas ay ipinahiwatig ng mababang pressure gauge na matatagpuan sa manifold.

Paano punan ang air conditioner o split system?

Ang normal na tagapagpahiwatig ng pagkakaiba sa pagitan ng mga temperaturang ito ay dapat nasa pagitan ng 5 at 8 ° C. Kung ang pagkakaiba ay lumampas sa 8 ° C, kinakailangan upang punan ang split system na may freon, ang halaga nito ay hindi sapat.

1. Upang punan ang sistema, ang isang silindro na puno ng freon ay naka-install sa mga kaliskis.
2. Pagkatapos ang mga kaliskis ay nakatakda sa "zero", pagkatapos kung saan ang balbula sa silindro ay binuksan, at, sa parehong oras, sa loob lamang ng isang segundo, ang likidong balbula sa manifold ay bahagyang binuksan, na naglalabas ng labis na hangin na nasa mga hose .
3. Pagkatapos ay bubukas ang balbula ng gas na matatagpuan sa manifold. Sa panahon kung kailan isinagawa ang refueling, mayroong pagtaas ng presyon sa system, at pagbaba ng temperatura sa thermometer.
4. Ang mga pagkilos na ito ay isinasagawa hanggang sa ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabasa ng pressure gauge at thermometer, na matatagpuan sa gas pipe ng split system, ay umabot sa 5 - 8 ° C.
5. Ang huling hakbang ay upang isara ang gas valve sa manifold, at pagkatapos ay ang balbula sa freon cylinder ay sarado. Sa pamamagitan ng pagtingin sa mga kaliskis, malalaman mo kung gaano karaming gas ang kailangan upang punan ang sistema.

Ang pagsuri sa pagpapatakbo ng kagamitan ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkonekta sa aparato sa puno ng kahoy. Sa hindi sapat na pagpuno ng freon, ang mga gripo ay nag-freeze (ito ang pangunahing tagapagpahiwatig). Kung hindi ito nangyari, napunan mo nang tama ang kagamitan sa klima.

Ang pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga may-ari ng air conditioner sa bahay ay ang pagtagas ng nagpapalamig. Ang mga tanong ay agad na lumitaw: kung paano makilala ang isang pagtagas sa oras, kung paano punan ang isang air conditioner ng sambahayan, sino ang dapat makipag-ugnay?

Mga uri ng freon

Ngayon mayroong ilang mga uri ng mga nagpapalamig:

• R-22. Freon, na orihinal na ginamit sa pinakaunang mga air conditioning unit. Medyo mababa ang gastos nito. Sa kasalukuyan, ito ay angkop para sa refueling air conditioner ng mga unang taon ng produksyon at modernong appliances. Ang kawalan ng sangkap na ito ay ang negatibong epekto sa ozone layer sa atmospera.
• Ang R-410A ay freon, na ganap na ligtas para sa ozone layer ng lupa.Ang pinakabagong henerasyong nagpapalamig na nagpapahusay sa pagganap ng mga split system.
• Ang R-407C ay isang freon na naglalaman ng tatlong uri ng mga nagpapalamig. Ganap na ligtas para sa ozone layer. Kadalasan, mas makatwiran na gamitin ito sa pangkalahatang mga pang-industriyang split system. Ang kawalan ng ganitong uri ng nagpapalamig ay sa panahon ng operasyon at pagtagas ng freon mula sa aparato, ang mas magaan na mga bahagi ay unang sumingaw. Ito ay humahantong sa katotohanan na ang sistema ay kailangang mapuno ng freon nang buo. Ang bahagyang refueling ay hindi kasama. Iyon ang dahilan kung bakit ang lahat ng nagpapalamig sa air conditioner ay kailangang ganap na maalis, at pagkatapos lamang ay dapat gawin ang isang bagong singil.